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Puerta insta a la Generalitat a concretar los plazos reales de implantación del Tram para evitar más perjuicios al comercio

Puerta insta a la Generalitat a concretar los plazos reales de implantación del Tram para evitar más perjuicios al comercio
  • La concejala socialista asegura que la incertidumbre está frenando inversiones

La concejala socialista Patricia Puerta reclama un calendario de las obras pendientes del Tram y de su puesta en funcionamiento de la Línea 1. Así lo planteó en el transcurso del Consejo Sectorial de Comercio. “Las obras de la plataforma reservada han causado muchos quebraderos de cabeza a comerciantes y hosteleros y es necesario clarificar el futuro de la infraestructura para evitar males mayores”, afirma.

“La plataforma del Tram se está convirtiendo en una barrera física que separa la llegada de potenciales clientes a las zonas comerciales que se han visto afectadas por el trazado”, apunta Puerta. Decenas de establecimientos han tenido que echar el cierre en los últimos años ante las pérdidas económicas causadas por las obras del bus guiado.

Además, Puerta señala que “la incertidumbre sobre la puesta en marcha del trolebús está frenando posibles inversiones en el sector comercial y en el hostelero”. “Hay que despejar las incógnitas”, añade. La Conselleria de Infraestructuras ha pospuesto en varias ocasiones la fecha de puesta en marcha del Tram, que debía inaugurarse en la Magdalena y se ha pospuesto, de momento, hasta el mes de noviembre.

“Los impuestos de los ciudadanos deben invertirse en proyectos viables y bien planificados, pero la sensación que tenemos con el Tram es que las cosas se están haciendo a salto de mata”, indica. Puerta censura que la Generalitat Valenciana haya invertido 85 millones de euros en la construcción de la plataforma para el Tram.

“Los socialistas queremos que se aclare, de una vez por todas, cuándo circulará el Tram entre el Grau y la Universitat”, indica. La concejala del PSPV denuncia que la “deficiente planificación” está deparando que en la actualidad la plataforma del bus guiado sea utilizada tanto por unidades del Tram como por buses convencionales. Es más, en muchas ocasiones, el trayecto es realizado de forma simultánea por ambos sistemas de transporte, lo que “ofrece una imagen de improvisación”.

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