La Proposició de Llei de Finançament del Transport Públic que promou Compromís finalitza la fase de presentació d'alternatives
El senador Carles Mulet demana que siga sotmesa al tràmit de presa en consideració pel Ple de la Cambra “quan més prompte millor”
El portaveu de Compromís al Senat, Carles Mulet, ha celebrat que la primera de les proposicions de Llei registrades per la coalició al Senat, a través del Grup de l'Esquerra Confederal (Adelante Andalucía, Més Per Mallorca, Más Madrid, Compromís, Geroa Bai i Catalunya En Comú Podem) que busca una Llei de Finançament del Transport Públic Urbà i Metropolità per a actualitzar el dret a la mobilitat urbana en condicions de qualitat, eficiència, sostenibilitat financera i rigorós respecte a la protecció física del medi ambient “haja superat ja aquesta primera fase de recepció d'alternatives, sense que els grups hagen presentat proposicions alternatives” i confia que “per la seua transcendència i urgència puga ser presa en consideració pel Ple de la Cambra quan abans”.
Carles Mulet, promotor de la iniciativa, ha registrat un text que va ser consensuat per representants de grans ciutats, alcaldies del canvi i organitzacions representatives del sector dels transports urbans i metropolitans i que s'ha actualitzat a la situació generada després de la pandèmia originada per la Covid-19 que ha suposat una reducció dràstica en el nombre de viatgers respecte als que es registraven abans de la declaració de l'estat d'alarma. La llei és la base normativa per a dotar de recursos al transport públic que li permeta adoptar iniciatives estratègiques com augmentar l'oferta, una major integració multimodal, noves polítiques tarifàries o impulsar el salt digital i tecnològic del servei.
La Llei aborda a més els efectes de la Covid-19 sobre el transport i tractarà de modular i reduir els enormes desajustaments entre zones metropolitanes.
Mentre veiem com a nivell internacional es prenen mesures de cara a millorar la mobilitat o la reducció de vehicles i contaminació, algunes autonomies com la valenciana li les desitgen per a fer polítiques quan pateixen una evident discriminació en les subvencions estatals al transport”, ha assenyalat el senador. “Així, mentre Madrid ha rebut en 10 anys 1.358 milions el transport metropolità valencià tan sols 83, sense que existisca un criteri consensuat i objectiu per a un tracte igualitari i just”, ha declarat Mulet.
La coalició ha traslladat al Senat mocions per a reclamar una millora del finançament tant de Rodalia com del transport col·lectiu. La moció ha sigut avalada pels senadors i senadores territorials de l'Esquerra Confederal, que representen a poblacions amb característiques i problemes de mobilitat propis com Andalusia, Balears, València, Catalunya, Madrid i Navarra. “El transport col·lectiu ha de ser la principal aposta mediambiental i de mobilitat, per això no pararem en la nostra voluntat per dignificar-ho i finançar-ho com mereix i ens alegra haver rebut tantes mostres de sintonia en diferents formacions del Senat”, ha conclòs Mulet.
