Podem pregunta en el Congrés sobre l'ampliació de freqüències dels trens de rodalies
La diputada Àngela Ballester ha fet seua la indignació de nombrosos alcaldes i alcaldesses de la Comunitat Valenciana i ha registrat una bateria de preguntes sobre el grau d'execució de les millores promeses en el Rodalies entre Castelló i Vinaròs i que a dia d'avui segueixen paralitzades. «El ministre de Foment de l'anterior govern de Rajoy, Íñigo de la Serna, va anunciar que en el primer trimestre de 2018 entraria en servei la nova connexió ferroviària entre Castelló i Vinaròs, que permetria passar de 4 a 12 trens diaris,» ha explicat la diputada en el seu escrit, «perquè aquest projecte fóra una realitat el pas següent i necessari era la signatura del conveni marc entre el Ministeri de Foment i Renfe que havia de concretar els terminis i el pressupost d'aquesta actuació, pas que hauria d'haver donat l'anterior govern. No obstant açò, informacions facilitades pel nou govern adonen de la inexistència d'aquesta signatura i de la necessitat de refer els tràmits.»
L'alcalde de Vinaròs, Enric Pla, un dels afectats pel retard, ha assegurat que «el 15 de desembre es va aprovar l'Obligació de Servei Públic de les línies Castelló-Vinaròs i Alacant-Villena. El llavors ministre de Foment va assegurar que la freqüència milloraria fins a aconseguir la dotzena de trens diaris i que en ser OSP no dependrien dels pressupostos i s'establirien al juny. No obstant açò el nou ministre ens diu ara que no s'ha preparat res.»
Com a exemple, la línia ferroviària que va de Castelló a Vinaròs afecta, a més d'aquests municipis, a les localitats de Benicàssim, Oropesa, Cabanes, Torreblanca, Alcalà de Xivert, Santa Magdalena de Polpís, Peníscola i Benicarló, a més de ser una connexió essencial per a les comarques de l'Alt Maestrat i Els Ports. Àngela Ballester recorda que aquest augment en la freqüència comportaria, segons la pròpia presentació del Pla de Rodalies per a la Comunitat Valenciana, un increment de la demanda potencial de més de 750.000 passatgers.
«És una inversió fonamental i una de les inversions pendents en les comarques de la Plana Baixa i el Baix Maestrat, una zona històricament oblidada en matèria d'infraestructures pels governs centrals,» ha explicat Ballester, «el resultat en aquest cas és un perjudici més per als ciutadans i ciutadanes, per a l'articulació territorial i per al comerç, en un moment a més de molta afluència turística, motor econòmic de la zona.»
«Els ciutadans i ciutadanes de Vinarós i dels altres municipis del nord demanem fets i no ens interessen les acusacions entre els partits,» resumeix per la seua banda Enric Pla, «davant les promeses incomplides per un i un altre executiu ara toca una reunió del ministre Ábalos amb els representants de les poblacions afectades per a explicar si és veritat que no s'ha previst gens i comprometre's a accions i terminis concrets.»
«Les infraestructures a la Comunitat Valenciana, i en concret la xarxa de trens de rodalies, van ser les grans oblidades del govern de Rajoy,» ha conclòs Àngela Ballester, «els ciutadans i ciutadanes, el nostre territori, el turisme i l'economia valencianes requereixen connexions dignes del segle XXI i la nostra tasca és fer que el nou govern els considere una prioritat.»
