Compromís reclama al Senat a Foment que el passeig marítim d'Altea elimine el pàrquing per a recuperar-lo per a ús públic
La coalició considera imprescindible que es complisca l'ambició veïnal d'eliminar l'aparcament situat a primera línia de costa
El senador territorial de Compromís, Carles Mulet, ha reclamat al Govern "ara que pareix que volen prendre seriosament les potencialitats del sector turístic en l'economia" que el MAGRAMA "recupere nous espais a la façana litoral de la mala planificació urbanística" que s'arrossega des de fa mig segle i s'aborde l'eliminació de l'aparcament situat a primera línia de la costa.
Recentment s'ha obert al públic el passeig de vianants i renovació de la façana marítima d'Altea, obra executada pel MAGRAMA amb un pressupost total de 4,6 milions d'euros. El nou passeig marítim, que se situa a la part nord de la zona coneguda com llacuna de "El Charco", compta amb una longitud de 291 metres i una amplada variable, però s'ha projectat pensant en mantenir el disseny de la resta del front costaner. L'actuació ha donat una solució a la problemàtica mediambiental que generava la llacuna de "El Charco", creada a finals de la dècada dels 70, amb l'objecte de protegir el front marítim urbà enfront de l'acció de l'onatge.
No obstant això, les obres empreses són només una part del projecte original que pretenia la regeneració ambiental de la façana costanera d'Altea. "Per això, les obres no han satisfet les pretensions i ambicions dels veïns i turistes d'aquest municipi turístic de la Marina, ja que ha quedat fora de l'obra la reordenació i eliminació de l'aparcament situat a primera línia de la costa situat davant del dic en forma de T que s'ha construït i no recupera aquest espai per un ús lúdic, lliure i públic sinó que seguirà ocupat per vehicles", ha indicat el senador.
D'altra banda, la regressió a la zona marítima sobre la qual no s'ha actuat s'ha agreujat a dia d'avui. Per tot això, l'Ajuntament d'Altea ja ha sol·licitat al MAGRAMA la conclusió de les obres previstes en el projecte de licitació que comprenien la façana litoral fins al port d'Altea.
La recuperació de la qualitat de les vores litorals d'aquestes ciutats i àrees urbanes està estretament vinculada amb l'alleujament de la pressió edificatòria sobre la vora de la mar, i en aquest sentit és essencial el compliment de les determinacions que la Llei 22/1988, de Costes estableix, no només per al Domini Públic Marítim-Terrestre (DPMT), sinó també per a les franges del domini privat adjacents, és a dir, per a les servituds de trànsit i protecció, que en les àrees urbanes tenen una amplada de 6 m i 20 m, respectivament, mesurada des del límit interior de la ribera del mar.
Per a Mulet "la franja litoral valenciana de nord a sud precisa d'urgents actuacions, la nostra economia està cada vegada més bolcada en el sector turístic, de manera que el govern de Rajoy no pot seguir ignorant-nos i boicotejant-nos les infraestructures que necessitem, ja siguen trens que unisquen les nostres capitals i aeroports amb les destinacions turístiques, autovies o platges", ha afegit.
Preguntes realitzades
Tenen previst executar una segona fase que permeti eliminar el trànsit de vehicles i donar continuïtat al passeig i platja de la façana costanera del casc urbà d'Altea, recuperant així els valors i funcions naturals i paisatgístiques de la zona costanera?
En quin termini? L'eliminació d'aparcaments de la franja costanera d'Altea ¿compleix amb les directrius del Ministeri de cara a recuperar la naturalitat en els àmbits litorals degradats o urbanitzats en excés o garantia d'ús públic de la ribera de la mar i de la resta del domini públic marítim-terrestre?
