Compromís demana al nova ministra de transport que anul·le el projecte de desdoblament de bypass de València
Mulet confia que amb el relleu de Ábalos acabe el maltractament al territori valencià negant actuacions necessàries i imposant opcions fatals
El portaveu de Compromís al Senat, Carles Mulet, ha registrat hui una pregunta al Govern per a saber si amb el canvi del titular del Ministeri de Transport, Mobilitat i Agenda Urbana, comportarà canvis respecte als projectes més polèmics en matèria d'infraestructures “ el pas de Ábalos pel ministeri ha sigut molt dolent, d'una banda ha bloquejat les actuacions més necessàries per al territori valencià ( túnel passant de València, infraestructures ferroviàries, continuació CV10…) i per una altra s'ha imposat projectes lesius per al propi territori com l'ampliació del bypass de València. Pitjor sabem que no es pot fer, per això queda un bri d'esperança en què es podrà rectificar algun d'aquests projectes indesitjables”
Mulet ha preguntat al Govern per escrit, si amb l'arribada de Raquel Sánchez es paralitzarà ampliació del bypass o la circumval·lació a València de l'autovia A7 , si s'apostarà pel desenvolupament del Corredor Mediterrani, per a incentivar la transferència de càrregues de la carretera al ferrocarril, reduint al màxim el ‘tren de camions’ que satura les nostres autovies i descartant per tant qualsevol necessitat d'ampliació d'aquestes.
Igualment, s'ha preguntat si es comprometran a no permetre en cap cas que actuacions en l'Autovia A-7 suposen un augment de les emissions de CO₂ i altres gasos contaminants que puguen afectar negativament en la qualitat de l'aire causada pel trànsit, l'empitjorament de l'efecte barrera i la dificultat d'una permeabilitat adequada ni un minvament hidràulic i que es puguen realitzar obres de drenatge que garantisquen l'evacuació d'aigües en algun gran episodi de pluges i promoure solucions que incidisquen en el canvi en les pautes de mobilitat.
El projecte de desdoblament de la circumval·lació de València (A-7) contempla la construcció de dues calçades laterals unidireccionals, cadascuna amb dos o tres carrils, segons trams, separat cadascun dels sentits per la calçada central, la qual cosa multiplica per dues el nombre de carrils totals del Bypass, en la bona part del traçat. El projecte dividit en tres trams, compta amb un pressupost total de 319.160.000 €. L'impacte sobre el territori serà enorme i va en direcció contrària de les directrius europees i les agendes del propi govern que aposta per descarbonitzar l'economia i el transport
