El tranvía de Metrovalencia ha desplazado a casi cien millones de usuarios en sus 18 años de servicio
El 21 de mayo se cumple el XVIII aniversario de la reintroducción de este sistema de transporte en España
Las Líneas 4 (Mas del Rosari-Doctor Lluch) y 6 (Tossal del Rei-Marítim Serrería) de tranvía, más la prolongación tranviaria de la Línea 5 (Marítim Serrería-Neptú) de Metrovalencia han facilitado la movilidad a casi cien millones de pasajeros, en concreto 96.070.709, en los 18 años de vida que cumplirá mañana este medio de transporte.
En 1994, Valencia fue la primera ciudad española en recuperar este medio de transporte que a mediados del siglo XX fue retirado de la circulación y que hoy en ha vuelto a recuperar su protagonismo como un medio alternativo al vehículo privado, sostenible, cómodo y eficaz.
Desde que arrancara el 21 de mayo de 1994 la primera de las 21 unidades Siemens desde la parada de Empalme hasta la de Doctor Lluch, la progresión ha sido constante, hasta el punto de que una decena de ciudades españolas, entre ellas las grandes capitales Madrid, Barcelona, Sevilla o Bilbao, han seguido el modelo de Valencia.
La construcción del tranvía permitió eliminar el antiguo trazado del ‘trenet’, reurbanizar las zonas por las que pasaba y eliminar numerosos pasos a nivel. De este modo, el nuevo tranvía ofrece más seguridad y se presenta como un medio de transporte sostenible integrado en el entorno urbano de la ciudad.
De 1,5 millones de viajeros anuales a 9,5 millones
Ese primer año de funcionamiento, 1994, desde mayo a diciembre, supuso para Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) un aumento de 1.577.088 viajeros que, ante la buena aceptación que tuvo el tranvía desde el primer momento, se duplicó en sólo un año, al acumular este medio de transporte 2.415.554 pasajeros en 1995. A partir de ahí, el incremento ha sido progresivo, consiguiendo triplicar su volumen de usuarios en 1999, con 4.835.910; casi cuadruplicarlos en 2002, con 6.292.661; casi quintuplicarlos con 2010, con 7.649.486, y sextuplicarlo con holgura el pasado año, con 9.502.422 clientes, la cifra más alta obtenida en los 18 años de existencia del tranvía en Valencia que le otorgan la mayoría de edad a este sistema de transporte.
Lógicamente, la Línea que más clientes ha obtenido en estos 18 años ha sido la L-4, la que se inauguró en 1994, que acapara 83,8 millones de los 96 acumulados a lo largo de la historia, lo que significa el 87,3 por ciento del total. La Línea 6, inaugurada en 2007, y la prolongación tranviaria de la Línea 5, también puesta en funcionamiento en dicho año, han transportado 8,4 millones (el 8,8 por ciento) y 3,7 millones de pasajeros (3,9 por ciento), respectivamente.
En cuanto a las paradas de tranvía más utilizada, la histórica de Pont de Fusta, desde la que salía el “trenet”, es la que encabeza un ranking de las actuales 43 paradas, 26 de las cuales han superado el millón de viajeros en estos dieciocho años.
492 vueltas al mundo
Los kilómetros recorridos por las unidades de tranvía durante estos dieciocho años suman casi de veinte millones, en concreto 19.694.589 km, lo que equivale a 492 vueltas al mundo, teniendo en cuenta que cada vuelta al mundo supone una media de 40.074 kilómetros.
Obviamente, la Línea 4, con los dieciocho años de servicio, aglutina la mayoría del montante total, 17.407.233 km, lo que significa el 88,38 por ciento, quedando 2.069.701 km para la Línea 6 y 217.655 km para la prolongación tranviaria de la Línea 5, ambas inauguradas en el año 2007 y que suponen el 10,5 y el 1,12 por ciento, respectivamente.
Para darse cuenta de la evolución que ha experimentado el tranvía en estos 18 años, se puede significar que, en 1994, se ofertaban 229 servicios diarios y se recorrían 2.182 kilómetros cada jornada y que, hoy en día, los tranvías ofertados son 594 y los kilómetros recorridos alcanzan los 4.634 al día. Es decir, un incremento del 159,3 por ciento en el primer caso, y del 112,3 por ciento en el segundo.
El material móvil
Para la puesta en marcha del tranvía en 1994 se contrataron 21 unidades Siemens, empresa a la que también se le encargaron 4 más para hacer frente al aumento de servicio con las prolongaciones de 1999 hasta Televisión Valenciana y Feria Valencia.
En 2005, fruto también de las ampliaciones de la Línea 4 a Mas del Rosari y Valterna-Terramelar y de los proyectos para poner en marcha el Tranvía Orbital y la prolongación tranviaria de la Línea 5, se encargaron 19 unidades a Bombardier. En la actualidad prestan servicio 44 tranvías en Metrovalencia, 25 Siemens y 19 Bombardier.
Transporte sostenible
El servicio prestado por los tranvías de Metrovalencia a sus usuarios ha evitado en sus dieciocho años de vida la circulación de 37 millones de vehículos privados por la capital del Turia y su área metropolitana. Todos estos movimientos de coches se hubieran producido en caso de no existir la red de tranvía y el servicio que presta.
Partiendo de este dato, y concretando un recorrido medio de 4,5 kilómetros por coche y que sólo la mitad de las personas que utilizan el vehículo privado decidieran desplazarse en tranvía, se puede calcular que el volumen de tráfico tranviario que aporta FGV por la provincia de Valencia ha evitado en estos 18 años la emisión de 31.600 toneladas de CO2 a la atmósfera.
Una vez constatada la importancia medioambiental de la red del tranvía en Valencia y su área metropolitana, también se puede calcular el ahorro que el conjunto de los conductores obtienen por dejar su vehículo particular en su domicilio y apostar por este transporte público.
Teniendo en cuenta el mencionado recorrido medio de 4,5 kilómetros por coche, los litros de combustible que se han dejado de comprar al viajar en el tranvía desde su inauguración serían 13,3 millones de litros, que significan un ahorro de 18,5 millones de euros en estos dieciocho años.
