Renfe recupera el servicio habitual de cercanías en la línea C-6 Valencia - Castellón durante Fallas y Semana Santa
Renfe recupera el servicio habitual de cercanías en la línea C-6 Valencia - Castellón durante Fallas y Semana Santa. La compañía repone la oferta anterior al inicio de las obras, desde mañana 12 de marzo hasta el 28 de marzo, al suspenderse temporalmente los trabajos de infraestructura que ejecuta Adif en la citada línea para la implantación del tercer carril.
Los viajeros dispondrán en la semana de fallas de 89 trenes diarios entre Valencia y Castellón. De esta manera se recupera el servicio ordinario.
Renfe programa la circulación de 586 trenes de Cercanías en la línea C-6 que une Castellón y Valencia (diurnos y nocturnos) durante la semana fallera. Este refuerzo se enmarca en la operación especial diseñada por la compañía desde la noche del día 14 de marzo hasta la madrugada del 20 de marzo, con la circulación ininterrumpidamente de trenes durante las 24 horas. Este refuerzo supone la oferta de más de 800.000 plazas en trenes de cercanías durante la semana fallera en la citada línea.
El presente ejercicio contará con 156 trenes extraordinarios que se añaden a la oferta ordinaria entre ambas ciudades. Además de los trenes especiales, tanto diurnos como nocturnos, la oferta de plazas se verá duplicada debido a que la mayoría de los trenes de cercanías circularán en doble composición.
Este año, además, durante las Fallas todos los títulos habituales de viaje, incluyendo los billetes multiviaje y billetes con descuento, son válidos para viajar en todos los trenes de Cercanías, tanto en los diurnos como en los nocturnos.
Finalizadas las Fallas, desde el 21 de marzo al 28 de marzo se mantendrá el servicio habitual durante Semana Santa.
A partir del día 29 de marzo al reanudarse las obras en la infraestructura, se volverá a prestar el servicio reducido, si bien este servicio se reforzará con un servicio complementario de 10 expediciones de autobuses por sentido – de lunes a viernes, con el fin de reforzar todas las franjas de hora punta a lo largo del día, lo que permitirá disponer en hora punta de una frecuencia de servicio similar a la que existía antes de las obras de implantación del tercer carril.
