El PP reprocha a Blanco que no haya cumplido con los objetivos del PEIT y le pide eficiencia y austeridad en su gestión
Juan José Ortiz ha denunciado la actitud del Gobierno del PSOE, para quien “lo malo lo ha hecho el anterior gobierno popular y lo demás el gobierno socialista”
El portavoz de Infraestructuras del PP asegura que “el Plan de Austeridad ha de ir encaminado a la mejora de la productividad de las infraestructuras desde el punto de vista económico y social”
Avisa que “desde el 2014 al 2044, el Gobierno está hipotecando a las generaciones futuras y también es evidente que cuando acabe la crisis y que sea pronto, estaremos endeudados hasta las cejas”
Ortiz –senador del PP por Castellón- ha pedido hoy al Gobierno, en una interpelación al ministro de Fomento, José Blanco, en el Pleno del Senado, que “informe ante esta Cámara sobre el grado de cumplimiento del Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte (PEIT), así como también los parámetros que va a utilizar para su revisión de acuerdo con compromisos adquiridos con las diferentes Comunidades Autónomas y como no, la posible afectación que para la revisión del citado Plan pueda tener el Plan de Austeridad 2011-2013 y el recientemente presentado Plan Extraordinario de Infraestructuras”.
El portavoz de Infraestructuras del PP ha recordado que, a día de hoy, ninguna de las previsiones marcadas por el Gobierno en este Plan se están cumpliendo y “resultará paradójico que se iniciará antes la revisión del Plan Estratégico, sin que se hayan concluido la elaboración y aprobación de los Planes Sectoriales como una muestra más de esa falta de previsión del Gobierno socialista”, ha apostillado Ortiz.
Del mismo modo, el senador del PP por Castellón ha exigido al ministro que, en su revisión, “cuente de una manera efectiva con el criterio de los Grupos Parlamentarios de esta Cámara, ya que como le dije en alguna ocasión, sería deseable que el nuevo documento que surja de su revisión cuente con el mayor respaldo posible de todos los sectores implicados, lo que le daría consistencia y durabilidad a la vigencia del mismo”.
A lo largo de su intervención, Juan José Ortiz ha reprochado a Blanco que “como viene siendo costumbre en el PSOE, lo malo lo ha hecho el gobierno popular y lo demás el gobierno socialista”; por lo que ha pedido a Blanco “responsabilidad” y que sepa “reconocer sus propios errores”.
Dudas que el Gobierno debe aclarar
Juan José Ortiz ha recordado que el propio ministro ha manifestado en reiteradas ocasiones que “quiere dar un impulso definitivo al ferrocarril de viajeros y convertirlo en una alternativa real para el transporte de mercancías”. “Pues bien, - ha preguntado Ortiz- qué va a pasar con el desarrollo del corredor cantábrico-mediterráneo; con el corredor mediterráneo, o con el diseño del plan del transporte ferroviario estratégico de mercancías; o con el eje atlántico y accesos a Galicia; y del AVE a Asturias; a los que se comprometió en una comparecencia en esta Cámara”.
Igualmente, Ortiz ha aseverado que le gustaría saber si el Gobierno tiene la intención de fusionar filiales de RENFE, AENA y ADIF, como una forma de reestructurar el sector público, que implicaría un proceso de concertación y reducción de costes.
Plan de Austeridad 2011-2013
Con respecto al Plan de Austeridad 2011-2013, el senador del PP ha querido recordar que desde el Grupo Parlamentario Popular “hemos venido aconsejando que era urgente y necesario que el Gobierno adoptará medidas de austeridad presupuestaria, pero sin ninguna respuesta positiva desde el Ejecutivo”.
“El Plan de Austeridad ha de ir encaminado a la mejora de la productividad de las infraestructuras desde el punto de vista económico y social, a la mejora de la cohesión territorial, a la generación de empleo y a la creación de de oportunidades de inversión y, por ello, es necesario recortar las políticas de gasto del ministerio, evitar duplicidades dentro de la estructura y potenciar las posibles sinergias”, ha aseverado con rotundidad Ortiz.
Plan Extraordinario de Infraestructuras
El portavoz popular de Infraestructuras ha puesto de manifiesto también que en el llamado Plan Extraordinario de Infraestructuras se contempla la licitación de obras por valor de 17.000 millones de euros, distribuidos de la siguiente forma: “durante 2010 y 2011, Fomento prevé licitar 11.900 millones de euros para mejorar y construir nuevas líneas de ferrocarril y sacará a concurso 5.100 millones de euros para nuevas carreteras, basándose en el modelo concesional por el que las infraestructuras serán financiadas por las constructoras con apoyo de la banca”.
En este sentido, Juan José Ortiz ha afirmado que, según algunos expertos, el efecto final de este plan se puede considerar que será el mismo que si se hubiera optado por deuda pública por el importe citado de 17.000 millones de euros, más los correspondientes intereses.
“Otra duda que tengo –ha interpelado de nuevo Ortiz- es la participación de la iniciativa privada; a cambio de qué; peaje blando, peaje en la sombra, método alemán”. “¿Cree el ministro que las entidades financieras ven con buenos ojos el sistema de financiación de este Plan?; porque según parece les preocupa mucho el sistema de avales”.
Para finalizar, Juan José Ortiz ha aseverado con rotundidad que “lo que está claro es que desde el 2014 al 2044, el Gobierno está hipotecando a las generaciones futuras y también es evidente que cuando acabe la crisis y que sea pronto, estaremos endeudados hasta las cejas”.
