El PSPV-PSOE presenta una enmienda a la Generalitat para garantizar la red del tranvía en La Plana cuando llegue el AVE a Castellón

El portavoz socialista en el Ayuntamiento de Castelló y secretario de grandes ciudades de la dirección provincial del PSPV-PSOE, Juan María Calles, y el secretario general provincial, Francesc Colomer, han presentado esta mañana la enmienda que ha presentado el grupo socialista en las Cortes Valencianas para pedir a la Generalitat el impulso que necesita el TRAM tanto en Castelló como en toda la Plana, ya que después de catorce años de PP en la Generalitat, sólo han sido capaces de concluir el tramo entre la UJI y el parque Ribalta. Los dos responsables insisten en que “se va a dar la circunstancia de que el AVE, impulsado por el Gobierno de Zapatero, va a llegar a Castelló, (la fecha anunciada es el año 2012) sin que la red de tranvía de la Plana, que debía estar prácticamente concluida en el 2010, garantice siquiera la llegada al Grau de Castelló.

En este sentido, Calles ha denunciado que “la Generalitat nunca ha abordado el proyecto del bus guiado de forma integral; ni en el caso de los municipios del área de la Plana, ni en el caso de la ciudad de Castellón”.

En este sentido, ha recordado que después de 14 años de Gobiernos del PP en la Generalitat, “el único tramo en funcionamiento en Castellón es la conexión entre la UJI y el parque Ribalta, cuando Valencia y Alicante cuentan con decenas y decenas de kilómetros de tranvía”. Además, insiste en que “se ha ejecutado el tramo de la calle Colón, pero no será operativo hasta que se complete la conexión entre el parque y la calle Zaragoza con la calle Colón”. Del mismo modo, la solución técnica del paso del Tram por la plaza Cardona Vives y parte de la avenida del Mar siguen sin resolverse, y el paso por el Ribalta sigue estando en suspenso”.

Por su parte, Colomer ha recordado que en el Plan de Infraestructuras Estratégicas se establecía esta infraestructura como estratégica y la Generalitat se comprometía a llevarla a cabo antes de 2010, hasta el punto de que para el cumplimiento del PIE se exigiría no sólo la redacción de los proyectos pendientes sino también la licitación de las obras. Por ello, el también portavoz socialista en la diputación de Castelló, ha insistido en que entendemos que es absolutamente imprescindible que estas obras se liciten en 2010, para que coincida su culminación con la llegada del AVE a Castelló, y así hacer que la estación de Castellón sea una auténtica estación intermodal y los principales municipios del área urbana de la Plana tengan un servicio adecuado.
De lo contrario, añade Colomer, “una vez más habremos desperdiciado una oportunidad y de bien poco, habrá servido reivindicar con tanta insistencia la llegada del AVE a Castelló si luego son deficientes las conexiones con los municipios del área o el acceso a los polos de atracción turística más importantes”.

El secretario general ha insistido en que el AVE por sí solo no trae el desarrollo si no viene acompañado por unas políticas activas en materia de transporte, turismo y por ello la inclusión de estos tramos en el presupuesto sería la mejor expresión de coherencia con la Estrategia Territorial recientemente presentada a bombo y platillo en Castellón.

Tanto Calles como Colomer han considerado “desleal” la actitud del alcalde de Castelló y diputado autonómico, Alberto Fabra, y de los responsables del partido en la provincia, cuestionando permanentemente los plazos facilitados por el Gobierno de España para la llegada del AVE, “cuando no son capaces de reivindicar el impulso que necesita la red de tranvía de la Plana, que permitirá descongestionar el tráfico, mejorar la calidad de vida de los ciudadanos y ciudadanas del área más poblada de la provincia y convertir Castelló en la ciudad moderna y sostenible que tiene que ser”. Por ello, esperan que Fabra, como diputado, vote a favor de la enmienda porque “de lo contrario, demostrará que antepone los intereses del PP a los de los ciudadanos y ciudadanas de la provincia de Castelló que necesitan cuanto antes de una moderna red de transporte público como es el tranvía, y que ya existe en Valencia y Alicante”.

Por otra parte, Calles ha recordado que el grupo socialista presentó un recurso contencioso-administrativo ante el TSJ que se está sustanciando, a pesar de que la Fiscalía Provincial de Castellón no ha querido intervenir y en este sentido ha acusado al PP de engañar a los ciudadanos con este proyecto y a la propia Fiscalía, ya que las obras empezaron en abril y hay constancia expresa de que así ha sido.

Por todo ello, Calles ha concluido que todo esto suma un conjunto de irregularidades que refuerzan la idea de que “el proyecto del Tram se ha diseñado y ejecutado sin orden ni concierto, sin abordar la necesidad de contar con un proyecto cohesionado, racional y que dé soluciones a los problemas de comunicación en el ámbito urbano de Castellón y en el ámbito interurbano, con los pueblos del área metropolitana de la capital.”