Compromís pide explicaciones al Gobierno Central sobre la posible venta del aeropuerto a capital extranjero, al ser de interés general del Estado
Mulet avisa del embrollo legal que acarrea el interés por deshacerse de la infraestructura
El coportavoz de Compromís en las comarcas de Castelló, Carles Mulet, ha avanzado hoy que por medio del diputado de la coalición en el congreso, Joan Baldoví, se va a pedir al Gobierno que explique y analice la repercusión que tendría para la catalogación del aeropuerto de Castelló, el hecho que se pudiera vender a empresas o capital extranjero, ya que actualmente éste goza de la catalogación de aeropuerto de interés general del Estado.
El artículo 149 de la Constitución, establece que el Estado tiene competencia exclusiva sobre los aeropuertos de “interés general”, y en este caso, la Orden FOM 509/2002, de 22 de febrero, del Ministerio de Fomento por el que se autoriza la construcción del aeropuerto de Castellón, declara al aeropuerto de Castelló de de Interés General del Estado”,
Mulet ha recordado como precisamente en 2002, en entonces ministro de Fomento Álvarez Cascos, hubo de idear la fórmula inédita de declarar de interés general del estado un aeropuerto que no iba a estar gestionado por Aena, sino, en teoría, por el interés privado. Esta fórmula híbrida se implantó antes del actual debate sobre nuevas fórmulas de gestión. “Se presionó políticamente para que lo que era un aeropuerto que Aena no quería, pudiera estar bajo el paraguas de la OACI (organización internacional de aviación civil), para que fuera de esta forma reconocido a nivel internacional, un aeropuerto ajeno a AENA pero técnicamente bajo su tutela, pero gestionado por no se sabe quien”.
El engendro, según el portavoz ecosocialista, se basó en intentar jugar con las ventajas de ser un aeropuerto tutelado por el Estado, pero con la autonomía de un interés particular, y al mismo tiempo con el aval y la dedicación política de la administración autonómica y provincial.
El portavoz ecosocialista ha incidido que ante una posible venta a capital extranjero (bien sea libio, ruso, chino, o de cualquier parte del mundo, tal y como desesperadamente se intenta por parte de la Generalitat), supondría la necesidad de reformular y analizar la propia catalogación del mismo, ya que no tendría sentido un aeropuerto de interés general del Estado Español controlado por capital extranjero”.
“Por ese motivo, se ha pedido que el Gobierno central analice las represiones que pueda tener la posible venta de una instalación de interés general del estado a terceros países, ya que la improvisación vuelve a parecer total”.
