Mulet: "La inauguración del aeropuerto se hizo seis días antes de haber recepcionado las obras, y la recepción reconocía graves errores a subsanar"

El coportavoz de Compromís en las comarcas de Castelló, Carles Mulet, ha denunciado hoy que la inauguración del aeropuerto de Casetelló, el día 24 de marzo de 2011, se hizo de manera irregular, puesto que Aerocas recepcionó las obras seis días después, el día 31 de marzo, con todo lol que esto comporta “técnicamente, es como poner dentro de una obra de la cual no se ha comprobado su estado, a 1500 personas que fueron las que acudieron invitadas en autobuses, sin que ningún técnico hubiera acreditado que las obras estaban en perfecto estado para ser visitadas, sin riesgo ni peligro alguno”.

Para el portavoz ecosocialista “estamos ante una nueva prueba de la irresponsable, chapuzera y negligente gestión no sólo de Carlos Fabra, sino del Consell al permitir este tipo de actos”.

El acta de recepción provisional, seis días después de la inauguración, es el acto de entrega forma de la obra de Concesiones Aeroportuarias a Aerocas, y es entonces cuando se hace un reconocimiento de las obras sobre el terreno ( es decir, no se había hecho antes) . Y con ese acto se reconoce la necesidad de hacer considerables obras de subsanación, correcciones que tenían que hacerse en un plazo de dos meses; esas correcciones eran referidas a las fichas relativas a obra civil, edificación e instalaciones, relativas al campo de vuelos, correcciones en la garita de control, remodelación de acceso de la Terminal de Carga, revisión y reparación de drenajes y urbanización o restitución del camino perimetral”

En aquella fecha se da cuenta que Arocas se ha gastado todo lo presupuestado, y se le perdona a Concesiones Aeroporturias las actuaciones que tenía comprometidas y no ha hecho; “Capítulo 10 de Handling”, equipos meteorológicos, visibilidad y techo de nubes, edificio de servicio de campo, sistema de vigilancia del perímetro de seguridad y dos hangares prefabricados de oficinas modulares.

Desde esa fecha, 31 de marzo de 2011, empezaba a computar el año de garantía de las obras, que por lo tanto, expiró el 31 de marzo de 2012, están ahora, dos años después las obras sin utilizar, ya no sujetas a garantía.
Para Mulet “el hecho es grave, como todo el que tiene a ver como con el aeropuerto, Carlos Fabra y Francisco Camps protagonizaron un acto de multitudes, electoralista, en uno obra que no se podía acceder a ella por motivos de seguridad, y además, repecionadas posterioment, para intentar curarse en salud, las obras, con errores considerables imputables sólo a la empresa concesionaria, no sabemos si esas obras que tenían que haber enmendado en dos meses, a estas alturas, después de romperse el idilio de Concesiones y Aerocas, se llegaron a hacer, pero el resultado es de nuevo haberse reído de la gente, con el dinero público”.