Infraestructuras licita la redacción del proyecto básico del acondicionamiento de la CV-10 y la ronda oeste de Casas del Río
El proyecto también incluye la redacción del proyecto de construcción de la variante de San Rafael del Río
Esta actuación prevista por la Conselleria de Infraestructuras y Transporte permitirá conectar el municipio de San Rafael del Río con la Pobla de Benifassá, discurriendo por la localidad de Casas del Río en forma de variante por la zona suroeste. En la actualidad, la carretera atraviesa la población de La Cenia, por lo que la nueva traza hará las veces de variante de la misma.
El resto del vial a proyectar partirá de la futura autovía CV-10 en el enlace previsto con la carretera CV-100 en San Rafael del Río. Discurre por la CV-100 en dirección a Rossell, girando a continuación al norte aprovechando un camino existente. Se discurre por este camino hasta cruzar de nuevo la CV-100, continuando al oeste de Casas del Río en variante hasta conectar con la carretera CV-105.
En un punto dado de la variante se cruza el barranco del Ullastre, donde se deberá estudiar el punto idóneo del cruce y definir una estructura para salvarlo. Asimismo, hay que tener en cuenta que la variante discurre próxima a una cantera de extracción de áridos, por lo que se estudiará detenidamente el trazado por las posibles afecciones a la cantera.
El proyecto de construcción de la variante de San Rafael desarrollará el citado proyecto básico. Se inicia en la carretera CV-11 actual, para discurrir hacia el sur y concretar con el futuro enlace la autovía CV-10. Este tramo se definirá a nivel de proyecto de construcción.
El proyecto de construcción desarrollará la solución diseñada en el proyecto básico Autovía de La Plana CV-10. Tramo Vilanova d´Alcolea – San Rafael de Río, aprobado en julio de 2008. El trazado sigue el del Camí de la Fusta hasta el cruce con la CV-11 Traiguera- S. Rafael, desde donde gira hacia el norte hasta cerrarse en la CV-11 en el tramo S. Rafael-Vinaroz.
Para conseguir el control de accesos se disponen tres glorietas intermedias, además de las dos extremas sobre las que se concentran los caminos de servicio, necesarios para asegurar los accesos a la propiedad, a lo largo del trazado.
Tanto en el proyecto básico como el proyecto de construcción se proyecta la nueva vía con calzada única y se definirán las intersecciones necesarias con las carreteras afectadas. La velocidad de la nueva vía es 80 km/h. La sección tipo se estudiará en función de las disposiciones de espacio en el tramo. Se analizará la forma de dar acceso a las propiedades colindantes y se estudiarán también las vías pecuarias y sus reposiciones.
