Colomer y Calles acusan a Fabra de “traicionar” los intereses de Castellón al votar no al impulso del Tram
Los plazos se prorrogaron después a 2009, más tarde a 2010, y las últimas declaraciones del actual conseller de Infraestructuras es que llegue al Grao a mediados de 2011, mientras que no hay plazos ni trazados definidos para el área metropolitana.
Los dos responsables insisten en que “se va a dar la circunstancia de que el AVE, impulsado por el Gobierno de Zapatero, va a llegar a Castelló, (la fecha anunciada es el año 2012) sin que la red de tranvía de la Plana, que debía estar prácticamente concluida en el 2010, garantice siquiera la llegada al Grau de Castelló.
Por su parte, Colomer ha recordado que en el Plan de Infraestructuras Estratégicas se establecía esta infraestructura como estratégica y la Generalitat se comprometía a llevarla a cabo antes de 2010, hasta el punto de que para el cumplimiento del PIE se exigiría no sólo la redacción de los proyectos pendientes sino también la licitación de las obras. Por ello, insistían en la necesidad de licitar las obras en 2010, “algo que será imposible por el voto en contra del alcalde de Castelló y del resto de diputados del PP a la propuesta”.
Tanto Calles como Colomer han denunciado que “de poco les ha servido a Alberto Fabra y al resto del PP reivindicar con tanta insistencia la llegada del AVE a Castelló si luego son deficientes las conexiones con los municipios del área o el acceso a los polos de atracción turística más importantes”.
El secretario general ha insistido en que el AVE por sí solo no trae el desarrollo si no viene acompañado por unas políticas activas en materia de transporte, turismo y por ello la inclusión de estos tramos en el presupuesto sería la mejor expresión de coherencia con la Estrategia Territorial recientemente presentada a bombo y platillo en Castellón.
Tanto Calles como Colomer han considerado “desleal” la actitud del alcalde de Castelló y diputado autonómico, Alberto Fabra, y de los responsables del partido en la provincia, cuestionando permanentemente los plazos facilitados por el Gobierno de España para la llegada del AVE, “cuando luego en las Cortes votan en contra de reivindicar el impulso que necesita la red de tranvía de la Plana, que permitiría descongestionar el tráfico, mejorar la calidad de vida de los ciudadanos y ciudadanas del área más poblada de la provincia y convertir Castelló en la ciudad moderna y sostenible que tiene que ser”.