Besalduch: “La inversión de la licitación de la A7 de Vilanova a la Jana es superior a la realizada por la Generalitat en carreteras en toda la Comunitat en dos años”
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25/11/2009
La responsable de Cohesión Territorial asegura que "esta inversión es garantía de futuro y de progreso para la provincia de Castelló” frente a la parálisis de la Generalitat que en los dos últimos años sólo ha licitado ninguna obra nueva
La responsable de Cohesión Territorial y Desarrollo Rural de la dirección provincial del partido, Ana Besalduch, ha destacado la buena noticia que supone la licitación de los tres proyectos de construcción del tramo entre Vilanova d'Alcolea-La Jana de la autovía de la A-7, con una inversión de más de 6.700.000 euros, como así lo ha anunciado el Ministerio de Fomento. Para Besalduch "este hecho pone de manifiesto el compromiso del Gobierno de España con la provincia de Castelló con un fuerte impulso en inversiones en materia de infraestructuras vitales para nuestro territorio durante esta legislatura". La responsable de Cohesión Territorial ha comparado el cumplimiento del Gobierno con la inoperancia de la Generalitat, ya que lleva más de dos años sin licitar obra alguna en Castelló, cuando la cantidad destinada para este proyecto sobrepasa con diferencia la inversión en licitaciones del Consell en toda la Comunidad en carreteras en estos dos años".
Besalduch ha insistido en que "Castelló necesita más que nunca el impulso de obra pública para mejorar las infraestructuras y para generar empleo, y la Generalitat se encuentra totalmente paralizada y sigue sin impulsar las obras pendientes que tiene en la provincia desde 2006".
La responsable de Cohesión Territorial ha explicado que "los tres subtramos corresponden al de Vilanova d’Alcolea-Les Coves de Vinromà, Les Coves de Vinromà-Salzadella y Salzadella-Traiguera (al norte de La Jana), con una longitud total aproximada de 46 kilómetros. En este sentido, Besalduch ha afirmado que "con esta licitación se cumple el acuerdo suscrito el pasado verano por el ministro de Fomento, José Blanco y el presidente de la Comunidad Valenciana, Francisco Camps, para cambiar la titularidad del tramo de la A-7, Vilanova d’Alcolea-La Jana, a fin de agilizar su construcción".
Por otra parte, Besalduch ha recordado que todavía faltan por ejecutarse muchas de las vías contempladas en el Plan Especial de Carreteras tres años después de que lo anunciara Camps, junto al presidente de la Diputació de Castelló, Carlos Fabra, y que “continuamente estamos viendo como ambas instituciones anuncian numerosos convenios pero no se cumplen, con una gran cantidad de obras de infraestructuras viarias que decaen, cuando una buena red de vías de comunicación es requisito indispensable para abordar de manera más efectiva el resto de políticas”.
Besalduch ha insistido en que "Castelló necesita más que nunca el impulso de obra pública para mejorar las infraestructuras y para generar empleo, y la Generalitat se encuentra totalmente paralizada y sigue sin impulsar las obras pendientes que tiene en la provincia desde 2006".
La responsable de Cohesión Territorial ha explicado que "los tres subtramos corresponden al de Vilanova d’Alcolea-Les Coves de Vinromà, Les Coves de Vinromà-Salzadella y Salzadella-Traiguera (al norte de La Jana), con una longitud total aproximada de 46 kilómetros. En este sentido, Besalduch ha afirmado que "con esta licitación se cumple el acuerdo suscrito el pasado verano por el ministro de Fomento, José Blanco y el presidente de la Comunidad Valenciana, Francisco Camps, para cambiar la titularidad del tramo de la A-7, Vilanova d’Alcolea-La Jana, a fin de agilizar su construcción".
Por otra parte, Besalduch ha recordado que todavía faltan por ejecutarse muchas de las vías contempladas en el Plan Especial de Carreteras tres años después de que lo anunciara Camps, junto al presidente de la Diputació de Castelló, Carlos Fabra, y que “continuamente estamos viendo como ambas instituciones anuncian numerosos convenios pero no se cumplen, con una gran cantidad de obras de infraestructuras viarias que decaen, cuando una buena red de vías de comunicación es requisito indispensable para abordar de manera más efectiva el resto de políticas”.
