Publican en información pública las expropiaciones de terrenos del proyecto de mejora de la N-232 desde La Torreta hasta Morella
Se trata del último tramo de esta carretera nacional que falta mejorar en toda la provincia de Castellón
Esta actuación de mejora del tramo de carretera en el término municipal cuenta con un presupuesto de 18,7 millones de euros
El sábado 30 de julio, el Boletín Oficial de la Provincia de Castellón (BOP) publicaba el anuncio sobre el expediente a información pública a efectos de las expropiaciones de los terrenos para el proyecto de mejora de la carretera N-232 en el tramo Masía de La Torreta-Morella Sur. Esta publicación a información pública, pone en marcha el plazo de 20 días hábiles también para presentar las alegaciones sobre el proyecto. Cabe recordar que esta actuación cuenta con un presupuesto de 18,7 millones de euros y se trata del último tramo de carretera nacional que falta por mejorar en toda la provincia de Castellón. La mejora de esta carretera es un proyecto del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) y la ministra, Ráquel Sánchez, ya anunció su compromiso con este proyecto y que avance de forma continuada.
El alcalde de Morella, Rhamsés Ripollés, ha destacado que "todos los avances en los trámites para finalizar la mejora de la N-232 son buenas noticias para Morella y su futuro socioeconómico" y ha añadido que "nos encontramos en una situación de máxima colaboración y compromiso con el ministerio para llevar adelante el proyecto”. El edil ha explicado que "nos consta que, en los procesos realizados en los últimos meses, ya se han tenido en cuenta la mayoría de peticiones y necesidades de las propiedades afectadas".
La carretera N-232, en el tramo objeto del proyecto, circulan cerca de 3.000 vehículos al día con un 16% de vehículos pesados, se caracteriza por un trazado sinuoso tanto en planta como en alzado, dado que discurre por una orografía ondulada moldeada por la presencia de cauces naturales como es el caso del río Bergantes. Además, salvo en la zona final, dispone de una sección transversal estricta que no supera los seis metros de ancho.
