Aprobado el proyecto del nuevo trazado de la N-232 entre La Torreta y Morella
Esta actuación de mejora del tramo de carretera en el término municipal cuenta con un presupuesto de 18,7 millones de euros
Sobre las expropiaciones definitivas y ocupaciones, el Mitma ha anunciado que su publicación en el BOE es inminente
Como anunció la Ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma), Ráquel Sánchez, en la inauguración del Puerto de Querol del pasado día 20, el proyecto de mejora de la N-232 Masía de La Torreta - Morella sur va adelante y avanza en la tramitación. Así, ya se ha aprobado el proyecto del nuevo trazado, como informaba ayer el Mitma después de la última información pública y sufrir unas mínimas modificaciones respecto al proyecto anterior. Ahora, en los próximos días se publicará en el Boletín Oficial del Estado (BOE) la correspondiente a las expropiaciones definitivas y ocupaciones. De esta forma, esta actuación cuenta con un presupuesto de 18,7 millones de euros y ha sido en los últimos años cuando se ha desbloqueado toda la tramitación y realización de proyectos para que sea una realidad.
La carretera N-232, en el tramo objeto del proyecto, circulan cerca de 3.000 vehículos al día con un 16% de vehículos pesados, se caracteriza por un trazado sinuoso tanto en planta como en alzado, dado que discurre por una orografía ondulada moldeada por la presencia de cauces naturales como es el caso del río Bergantes. Además, salvo en la zona final, dispone de una sección transversal estricta que no supera los seis metros de ancho.
El alcalde de Morella, Rhamsés Ripollés, ha destacado que "en los últimos meses estamos viendo y constatando cómo se dan los pasos decisivos para que la mejora de este tramo sea una realidad como lo ha sido el Puerto de Querol". El edil ha explicado que "es una lástima el tiempo perdido durante años, pero, por suerte, nos encontramos en una situación de máxima colaboración y compromiso para llevar adelante el proyecto" y ha añadido que "como tuve ocasión de trasladarle personalmente a la ministra, este tramo, unido a la consecución histórica de Querol, es fundamental y desde todas las administraciones remamos en la misma dirección para que la licitación y posterior obra llegue lo antes posible”.
Esta actuación vendrá a sumarse a las obras de acondicionamiento del puerto de Querol, entre el Barranco de la Bota y la Masía de la Torreta, que ayer se pusieron en servicio, ya las obras de acondicionamiento entre el límite provincial con Teruel y la intersección con la carretera provincial en Ràfels, que finalizaron en marzo de 2019.
Por lo que se refiere al proceso de expropiación, el ayuntamiento de Morella pondrá a disposición del ministerio y los particulares, las instalaciones municipales para la realización de los trámites, como ha hecho en anteriores ocasiones. "Nos consta que en los procesos realizados en los últimos meses, ya se han tenido en cuenta la mayoría de peticiones y necesidades de las propiedades afectadas" ha remarcado el alcalde.
Características Técnicas
El proyecto comprende la mejora del trazado en el tramo comprendido entre el p.k. 54+900 y el p.k. 60+210, con una sección de calzada convencional con dos carriles de 3,50 m y bordillos de 1,50 m, buscando a la vez la necesaria reordenación de accesos y dotándola de la accesibilidad requerida, tratando de aprovechar al máximo la traza existente para minimizar la afección al entorno.
Asimismo, se ha proyectado la mejora de la antigua calzada como vía de servicio y la creación de un total de 6.845 km de calzadas y caminos de servicio que mantendrán su accesibilidad con las fincas colindantes. Igualmente, se han contemplado a lo largo de la traza accesos al tronco mediante carriles de cambio de velocidad en la zona inicial y central y una glorieta partida en el extremo final, lo que unida a los tres pasos inferiores proyectados facilitará la accesibilidad e intercambio de movimientos entre los caminos de servicio situados en ambos márgenes de la carretera.
Se ha proyectado también un nuevo puente sobre el río Bergantes de 22,60 m de ancho libre entre estribos, quedando el puente ahora existente y el tramo de carretera adyacente por acceso a las fincas colindantes.
Adicionalmente, el proyecto incluye las medidas necesarias de restauración e integración ambiental, incluyendo la disposición de pantallas acústicas en las que ha resultado necesario.
