La Conselleria rectifica y permite las bicicletas eléctricas en los montes valencianos

Tras una semana de polémica tras filtrarse el borrador del nuevo reglamento forestal de la Comunitat Valenciana, finalmente la Conselleria de Medio Ambiente ha publicado el texto con algunas modificaciones que han tenido en cuenta las reivindicaciones de los ciclistas.

Y es que en el primer borrador que se filtró se incluían dos medidas que afectaban especialmente al colectivo. Una de ellas era la equiparación de las bicicletas eléctricas a los vehículos a motor, lo que de facto las prohibiría en sendas y pistas forestales.

Por otro lado, se limitaban los grupos de ciclistas a 10 personas y se obligaba al uso del casco para organizar grupos mayores, con obligación de enviar previamente una declaración responsable para circular.

Finalmente, Conselleria modificó el borrador tras una reunión el pasado miércoles con la Asociación de Ciclistas de Montaña (Acimcova), que consiguió rebajar algunas de las normas del reglamento.

Según explicaron desde Acimcova, los técnicos de la Generalitat se mostraron de acuerdo en retirar la definición de las bicicletas eléctricas como vehículos a motor, definiendo dentro del reglamento claramente lo que son las bicicletas asistidas.

Además, también se ha retirado la limitación de enviar declaraciones responsables para grupos de ciclistas de más de 10 personas.

En cualquier caso, desde Acimcova recuerdan que el nuevo borrador está en fase de exposición pública y adelantan que solicitarán nuevas modificaciones alegando aquellos puntos que consideran más conflictivos.

Con el nuevo reglamento se derogará el anterior, de 1995, así como dos decretos más, el 8/2008 y el 179/2004, por lo que la asociación asegura que “es de vital importancia estar muy atentos para evitar que no se pierdan los derechos conseguidos en su momento”.

Por otra parte, en la reunión mantenida con Conselleria, se trataron también las futuras modificaciones del Plan de Ordenación de los Recursos Naturales (PORN) y de los planes de Uso y Gestión de los parques naturales, donde se pretende el paso ciclista por sendas, que actualmente está totalmente prohibido. Así, podrían circular en un futuro aquellas que sean habilitadas en un catálogo.