Compromís pide al nueva ministra de transporte que anule el proyecto de desdoblamiento de bypass de València
Mulet confía que con el relevo de Ábalos termine el maltrato al territorio valenciano negando actuaciones necesarias e imponiendo opciones fatales
El portavoz de Compromís en el Senado, Carles Mulet, ha registrado hoy una pregunta al Gobierno para saber si con el cambio del titular del Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana, va a comportar cambios respecto a los proyectos más polémicos en materia de infraestructuras “ el paso de Ábalos por el ministerio ha sido muy malo, por una parte ha bloqueado las actuaciones más necesarias para el territorio valenciano ( túnel pasante de València, infraestructuras ferroviarias, continuación CV10…) y por otra se ha impuesto proyectos lesivos para el propio territorio como la ampliación del baipás de València. Peor sabemos que no se puede hacer, por ello queda un brizna de esperanza en que se va a poder rectificar alguno de estos proyectos indeseables”
Mulet ha preguntado al Gobierno por escrito, si con la llegada de Raquel Sánchez se va a paralizar ampliación del baipás o la circunvalación a València de la autovía A7 , si se va a apostar por el desarrollo del Corredor Mediterráneo, para incentivar la transferencia de cargas de la carretera al ferrocarril, reduciendo al máximo el ‘tren de camiones’ que satura nuestras autovías y descartando por tanto cualquier necesidad de ampliación de las mismas.
Igualmente, se ha preguntado si van a comprometerse en no permitir en ningún caso que actuaciones en la Autovía A-7 supongan un aumento de las emisiones de CO2 y otros gases contaminantes que puedan afectar negativamente en la calidad del aire causada por el tráfico, el empeoramiento del efecto barrera y la dificultad de una permeabilidad adecuada ni una merma hidráulica y que se puedan realizar obras de drenaje que garanticen la evacuación de aguas en algún gran episodio de lluvias y promover soluciones que incidan en el cambio en las pautas de movilidad.
El proyecto de desdoblamiento de la circunvalación de València (A-7) contempla la construcción de dos calzadas laterales unidireccionales, cada una con dos o tres carriles, según tramos, separado cada uno de los sentidos por la calzada central, lo cual multiplica por dos el número de carriles totales del Bypass, en la buena parte del trazado. El proyecto dividido en tres tramos, cuenta con un presupuesto total de 319.160.000 €. El impacto sobre el territorio va a ser enorme y va en dirección contraria de las directrices europeas y las agendas del propio gobierno que apuesta por descarbonizar la economía y el transporte.
