Compromís pedirá comparecencias de cargos de Fomento a partir del martes para que informen del ancho CS-TGN y el Tren de la Costa

El senador de Compromís, Carles Mulet, ha anunciado que registrará a partir del martes, tan pronto sean constituidas las cámaras y se habiliten los mecanismos de control al Gobierno, la comparecencia del ministro de Fomento en funciones u otros alto cargos de Fomento, para que expliquen las previsiones ferroviarias entre València-Castelló y Tarragona y sus repercusiones en la economía de localidades de la Plana y el Maestrat que podrían ver afectada su conectividad por tren. “No cuestionamos la decisión, pues entendemos que tener un ancho ibérico es una anomalía del país en un contexto europeo, pero sí se debe explicar y analizar de forma clara el proceso, financiación y transición hacia este nuevo modelo elegido, ya que tras analizar el Estudio Informativo para la implementación del ancho estándar en el tramo Castelló-Tarragona del Corredor Mediterráneo, se descarta de un plumazo continuar con la implantación del tercer hilo como se ha hecho entre València y Castelló. Alguien debe explicar cómo es posible que se pase en pocos días de defender la instalación de un tercer hilo a optar por otro modelo que, si no va acompasado en los plazos, puede poner en un aprieto la movilidad por tren como ahora la conocemos en el norte de la provincia", ha sostenido.

Para ello el senador ha reflexionado sobre “las formas en las que en nuestro país se ha estado improvisando al apostar por el tercer hilo en el corredor, con todo lo que ello ha supuesto de pérdidas de usuarios, saturación de la línea entre València y Castelló y la renuncia a la doble plataforma, algo por lo que nadie ha respondido y que ha supuesto un retraso de años en la ejecución del corredor y la pérdida de millones de euros de dinero por el camino”.

El representante de Compromís también ha señalado que el nuevo ancho hacia Cataluña desde Castelló debe servir por lo menos para mejorar las comunicaciones con las capitales catalanas “ya que esta misma semana hemos vivido demoras y retrasos de una hora injustificables y de un servicio que ha empeorado y es muy cuestionado por los usuarios”.

Para minimizar las posibles afecciones, el senador valencianista reclamará conocer el calendario de inversión en nuevos trenes que suplan a los actuales Regionales, si se optará por trenes Avant u otros de ancho variable que mejoren el servicio, para que estos estén listos cuando se ejecuten los trabajos “y que la implementación del ancho estándar suponga un revulsivo incluso económico para las exportaciones de mercancías de industrias químicas y agrícolas del Maestrat y que no genere más problemas a los usuarios de la Plana, Maestrat y Terres de l’Ebre”.

Tren de la Costa

Asimismo, Compromís retomará los contactos y reiterará las peticiones de comparecencia que decayeron por la convocatoria electoral y que reclamaban reuniones y comparecencias para conocer el estado de la tramitación del Tren de la Costa después que esta infraestructura clave esté incurriendo en demasiados retrasos en su tramitación. El senador ha recordado que el Ministerio no ha emitido como tenía por encargo la Declaración de Impacto Ambiental del proyecto y ha recordado que los ayuntamientos suspendieron las licencias de obra y sigue sin emitirse el informe ni han contestado las alegaciones tal y como admitieron en septiembre de 2017, hace ya dos años y ha recordado que “la línea ferroviaria València-Alacant es prioritaria, comunica zonas muy pobladas y destinos turísticos relevantes, permitiría conectar las capitales en tren por la costa y prestar un servicio que les fue arrancado hace 45 años”.

La coalición ha celebrado reuniones con usuarios y ayuntamientos de comarcas afectadas por el mal funcionamiento de los trenes que cristalizarán en iniciativas en los próximos meses.