Esquerra Unida creu que l'AP-7 està ja totalment amortitzada
La portaveu municipal d'Esquerra Unida a l'Ajuntament de Castelló ha denunciat que, a parer seu, l'AP-7 està ja més que amortitzada: “L'autopista AP-7 va ser atorgada en concessió administrativa, en relació al tram Tarragona – València, a l'empresa Autopistas Mare Nostrum el 23 de juliol de 1971, tenint una vigència la concessió administrativa de 27 anys, és a dir, fins a l'any 1998, moment en què hauria d'haver quedat liberalitzada. Però, aquest termini va ser augmentat fins en 3 ocasions, primer amb la UCD, que va allargar la concessió fins a 2004, seguit pel PSOE, que la va allargar fins a 2006, i per últim pel PP que la va deixar a la seua data actual: El 31 de desembre de 2019”.
Aquest allargament de terminis no té cap sentit, segons la regidora: “Fa ja més de 16 anys que l'AP-7 hauria d'haver sigut liberalitzada però, tant PP com PSOE van decidir afavorir a l'empresa en cop de a la ciutadania del País Valencià. Però, l'allargament de la concessió per part del govern d'Aznar i Zaplana fou especialment sagnant, donat que es va fer fonamentalment a canvi de la construcció d'una eixida de l'AP-7 a Terra Mítica. És a dir, avui en dia continuem sofrint els accidents de la N-340 per culpa dels projectes ruïnosos i faraònics del PP”.
A més a més, la representant d'esquerres va fer al·lusió als motius que s'han contemplat reiteradament per allargar la concessió de l'AP-7: “totes les ampliacions de termini s'han explicat per l'incompliment del Pla Econòmic Financer inicial, però, aquest és un document privat que no pot ésser consultat, sense poder conéixer la veritat o no dels fets denunciats per l'empresa. Si la Generalitat i el Ministeri de Foment volen el millor per a la ciutadania, la solució és ben simple, que facen públic aquest document per tal que tothom sàpiga quant ha guanyat la concessionària amb l'AP-7”.
Per últim, Carmen Carreras va voler fer referència a la necessitat d'alliberar l'autopista: “La N-340, única alternativa gratuïta a l'AP-7, es troba completament saturada, i és escenari de molts punts negres de les nostres carreteres. Cal assenyalar que, només en els primers mesos de 2014, s'ha superat la xifra de morts del 2013, evidenciant la urgent necessitat de liberalitzar l'AP-7. A més, volem deixar clar que això no seria ni molt menys il·legal. Tal com diu l'article 33.3 de la constitució, es poden expropiar béns per causa d'utilitat pública o interés general. Donat que l'Alcalde Bataller es va mostrar partidari d'alliberar l'AP-7, el que ha de fer és molt simple: Demanar formalment al Ministeri de foment l'expropiació de l'AP-7, i això és el que des d'Esquerra Unida li hem demanat amb una declaració institucional. D'ell depén que s'aprove o no”.
