Mulet: “Compensa un punt negre com el port en honor de la competitivitat?”

El coportaveu de Compromís a les comarques de Castelló, Carles Mulet, ha valorat la notícia per la que el port de Castelló ha segut el que ha experimentat un major creixement en percentatge de mercaderies i en trànsit portuari durant el primer semestre de l’any 2013, amb una crítica contundent, ja que l’augment de competitivitat va associat a una destrucció massiva del litoral des de l’any 2002.

Mulet ha declarat “en més de deu anys aquest ha estat el primer en el qual destaquen les xifres per damunt de la mitjana, però mentrestant hem perdut 85000 metres quadrats guanyats a la mar i s’ha fet el dragatge de 3,5 milions de metres cúbics, amb el consegüent perjudici a la flora i fauna marina que mai podrem recuperar”.

“Segons tots els informes d’organitzacions tan prestigioses com Greenpeace tota l’ampliació del port de la capital de La Plana ha convertit aquest en un autèntic punt negre del litoral valencià on mai podrem recuperar o regenerar la pèrdua produïda” ha remarcat el portaveu ecosocialista.

El membre de Compromís ha assenyalat ”resulta almenys curiós que estem davant un possible conflicte internacional perquè el govern gibraltareny ha llençat tones de formigó a la badia d’Algeciras i ací es varen afegir 2500 calaixos de formigó amb el vistiplau de totes les autoritats i ningú va alçar la veu”.

Així mateix el coportaveu de Compromís ha remarcat l’aposta del seu grup pel respecte al medi ambient i per la sostenibilitat davant la competitivitat ja que “quan acabem amb tots els recursos naturals, aleshores quines mercaderies haurem de transportar?, amb qui tindrem que comerciar?, de què ens servirà tindre un gran port sinó quedarà res per intercanviar?; no podem repetir els errors del passat provocant la destrucció sense control del litoral”.

“Sabem que és inevitable que hi haja mercaderies que circulen pels ports, i per això reivindiquem que aquest a l’hora de funcionar, haver de créixer o optimitzar la seua estructura, ho faça dins de paràmetres que primen el respecte a l’entorn, per això, a més, els accessos que es dissenyen a ell han de ser els menys dolents, i les ampliacions sols les estrictament necessàries, reivindiquem que les mercaderies circulen pel corredor mediterrani, pels ferrocarrils, que son l’aposta de Compromís” ha finalitzat Mulet.