Sánchez-Barcáiztegui lamenta que la V-21 “vuelva a generar problemas después de tres años de retrasos”
Las obras de ampliación de la V-21 que está ejecutando Fomento no contemplan el tercer carril entre Carraixet y Valencia
El acceso norte al puerto que va a financiar la Generalitat absorbería más del 30 por ciento del tráfico, pero se encuentra pendiente de autorización por Fomento
El secretario autonómico de Infraestructuras ha señalado que estos problemas se suman a los constantes atascos que ocasiona el actual diseño del túnel, que reduce de cuatro a uno los carriles de salida en sentido norte, y al retraso de tres años en la ejecución del túnel.
Sánchez-Barcáiztegui ha señalado que los problemas de saturación que presenta la entrada norte a Valencia por la V-21 ejecutado por el Ministerio de Fomento se reducirían de forma “muy importante” si se ejecutara el acceso norte al puerto de Valencia, que la Generalitat tiene adjudicado y pendiente de autorización del Ministerio de Fomento.
Sánchez-Barcáiztegui ha indicado que el acceso norte al puerto, que será financiado de forma íntegra por la Generalitat Valenciana, absorberá más del 30 por ciento del tráfico de la V-21 y “ayudará a resolver los problemas que presenta cada día la salida de Valencia por la avenida de Cataluña”.
El secretario autonómico de Infraestructuras ha recordado que el túnel de la avenida de Cataluña, puesto en marcha el pasado mes de junio después de cinco años de obras “tenía un plazo de ejecución de dos años cuando se puso la primera piedra en 2004 por el Gobierno de Aznar“.
“El paso de cuatro carriles a uno en la rampa de salida presenta problemas considerables desde el primer día de su apertura”, ha señalado Sánchez-Barcáiztegui, quien ha destacado que el proyecto de ampliación de la V-21 contempla un tercer carril desde Puçol hasta el Carraixet “pero no desde este punto hasta la entrada de Valencia, que es el más importante y necesario, como ponen de manifiesto los atascos constantes que se registran en este tramo”.
El secretario autonómico de Infraestructuras ha explicado que la primera fase del proyecto de acceso norte al puerto de Valencia que tiene la Generalitat listo para su ejecución partirá de la V-21 en las proximidades de Port Saplaya-Carraixet y discurrirá hasta el bulevar Serrería, para dirigirse después en subterráneo hasta el puerto.
