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La conexión Puerto-Aeropuerto de Metrovalencia alcanza en su segundo año los 8,5 millones de viajeros

  • Marítim-Serrería, estación de trasbordo de metro y tranvía, la más utilizada con 2.267.462 viajeros

  • Faitanar se puso en servicio el 16 de diciembre pasado para completar las Líneas 3 y 5

La conexión  Puerto-Aeropuerto de la red de Metrovalencia ha superado en su segundo año de funcionamiento los ocho millones y medio de viajeros y se ha convertido en uno de los ejes más importantes de la red de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) gracias a la numerosa población a la que presta servicio (Valencia, Mislata, Quart y Manises), la  intermodalidad en el transporte que permite (conexiones entre barco, avión y ferrocarril) y la consecución de una reivindicación histórica en la capital del Turia, acercar la fachada marítima a los ciudadanos en una época en que ésta acoge grandes eventos como la Copa América o la Fórmula 1.

El 18 de abril  de 2007 se abrieron al público las nuevas estaciones de la prolongación de las Líneas 3 y 5 de Metrovalencia que enlazan Mislata Almassil y Aeroport. Días antes se pusieron en funcionamiento la estación de Marítim-Serreria y el tramo tranviario que une esta estación, con trasbordo gratuito, con la parada de Neptú, en el Puerto de Valencia.

En total, con una inversión de 200 millones de euros, se construyeron diez estaciones que, unidas a las once ya existentes en ese momento, permiten la actual conexión entre el Puerto y el Aeropuerto en 35  minutos y del recinto aeroportuario al centro urbano en doce minutos, por tan sólo 1,90 euros y sin tener que pagar suplemento como en otras explotaciones de metro.

Ahora que se celebra este mes el segundo aniversario y se han sobrepasado los 8,5 millones de viajeros en estos dos años (en el primero se alcanzaron los 4 millones), parece lejano aquellos turistas italianos que el 18 de abril de 2007 fueron los primeros usuarios en coger el metro desde el aeropuerto de Manises al que habían llegado desde su país. Lo mismo ocurre con la estudiante francesa con beca Erasmus Marie Laure, que cursaba Matemáticas en la Universitat de Valencia y que se convirtió en el pasajero cuatro millones justo cuando se produjo el primer aniversario de esta conexión puerto-aeropuerto.

En este tiempo, lo que se denominó en su día como prolongación de la Línea 5 (Torrent Avinguda/Marítim Serrería-Aeroport), que mantiene un tramo común con la Línea 3 (Rafelbunyol-Aeroport), se ha consolidado y es uno de los trayectos más utilizados en la red de Metrovalencia.

Además, los beneficios para Valencia con la inauguración de esta conexión no se limitan al muy importante transporte metropolitano y las ventajas anteriormente señaladas, sino que alcanza a la política medioambiental, ya que la puesta en servicio de los citados tramos evita cada año el movimiento de 4,2 millones de vehículos, con el consiguiente ahorro de combustible y de emisiones de CO2 a la atmósfera.

Las estaciones
De las diez nuevas estaciones de la Línea 5, nueve entraron en servicio desde el primer día, pero una, la de Faitanar, lo hizo el 16 de diciembre de 2008, una vez resuelto el contencioso existente entre el urbanizador de varios PAI de la zona y el Ayuntamiento de Quart de Poblet, ajenos totalmente a FGV, que tenía la instalación preparada desde el 18 de abril de 2007.

En las nuevas estaciones de la conexión Puerto-Aeropuerto se produjo un cambio de filosofía, ya que se dotaron a éstas de un diseño y funcionalidad no tenida en cuenta antes, a excepción de alguna estación en concreto, como Alameda del arquitecto valenciano Santiago Calatrava.

Prueba de ello es la estación de Marítim-Serrería, que constituye un hito dentro de la trama urbana donde quedan incardinadas. Se trata de un urbanismo “conceptual” y de calidad, que conjuga la funcionalidad con la apuesta por la creación de hitos urbanos de primera magnitud. Para ello, el diseño de las instalaciones persigue el objetivo de conseguir que la estación quede como elemento de referencia. Salt de l’Aigua y Manises siguen las mismas pautas.

En cuanto a la estación de Aeroport, la funcionalidad es máxima, dado que, entre el andén del metro y los aviones en pista, sólo existen 175 metros, la distancia más pequeña en cualquier conexión entre aeropuerto y suburbano en España.

Durante estos dos años, la estación más utilizada ha sido Marítim-Sererrería, con 2.267.462 viajeros, seguida de la de Quart de Poblet, con 1.423.111, la de Aeroport, con 1.370.390 y la de Rosas, con 1.294.975 pasajeros.

Centro de Atención al Cliente en Aeroport
La estación de Aeroport acoge el quinto Centro de Atención al Cliente de Metrovalencia, abierto en agosto de 2008, que informa en distintos idiomas a los visitantes que llegan al aeropuerto de Manises de la red de metro y tranvía y las mejores opciones para desplazarse hasta sus hoteles, ferias, conciertos o grandes eventos a los que acuden.

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