El Govern d'Espanya manté en l'aire si conclourà l'autovia d'interior de Castelló
El vial que connectarà l'aeroport de Castelló amb el nord de la província porta anys de retards
El Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana encara no té clar què fer amb l'autovia d'interior (A-7) que manté sense desenvolupar ni connectar en el tram que va de l'aeroport de Castelló a l'Hospitalet de l'Infant. Així es manifesta el Govern a preguntes del senador de Compromís Carles Mulet, en assegurar que “ha licitat dos estudis previs sobre la distribució de demanda de tráànsit després de la supresión de peatge en l'AP-7 i lanecessitat d'actuacions en la Xarxa de Carreteres de l'Estat. El contracte de l'estudi del tram Tarragona-València es va signar el passat 22 de maig i el del tram València- Alacant el 28 de maig de 2020. S’haurà d’esperar a les conclusions dels estudis de trànsit i necessitats d'actuació per a determinar les obres a executar”.
Per al senador valencianista això suposa un “escàs interès del Govern cap a la continuïtat de l'A7”en els projectes en tramitació entre Vilanova i Benlloc i l’Hospitalet i ha denunciat que “persisteix la desconnexió entre tots dos territoris com hem patit durant dècades en matèria ferroviària i carreteres, com si en aquesta zona les necessitats de mobilitat, de competitivitat de les nostres empreses exportadores, d'articulació territorial i de trànsit no estigueren en joc, el que afecta l'economia de tot el país”, ha insistit.
Mulet ha recordat que el vial “hauria d'estar conclòs i en funcionament fa dècades però pateix un important retard” i recorda que “aquest tram sense característiques d'autovia és el punt negre en el mapa del vial, la qual cosa deixa ben clar l'escassa prioritat dels successius governs a invertir en aquest territori i en aquestes infraestructures per a afavorir altres negocis durant dècades”.
El senador ha lamentat que "sempre tinguen l'excusa de nous informes quan han estat construint infraestructures fantasma i autovies amb una escassa utilització, quan ací l'AP-7 registra nivells d'ocupació molt alts després de la fi de les concessions, la qual cosa urgeix a executar d'una vegada un vial de gran capacitat alternatiu al traçat de la costa que connecte amb Catalunya i desvie els camions per l'interior del territori".
Mulet ha reclamat conèixer en quina situació es troben els tres projectes entre Vilanova d'Alcolea i Traiguera que teòricament s'han redactat en els últims anys i ha considerat “inacceptables” els arguments de conèixer nous estudis per a decidir la inversió “el que quasi suposa dir que ja renuncien a executar aquest tram d'autovia, quelcom inaudit i inconcebible en l'Arc Mediterrani”.
