Esquerra Unida considera que l'ampliació de la V21 vulnera la normativa europea
La portaveu d'Esquerra Unida al Parlament Europeu, Marina Albiol, considera que el projecte d'ampliació de la carretera V21 amb un tercer carril que destruirà 80.000 metres quadrats d'horta tradicional "suposa una clara vulneració de la normativa de la Unió Europea respecte a la conservació del paisatge, dels hàbitats naturals i de sostenibilitat".
Per a Albiol, "plantejar que per a dotar d'un tercer carril al vial s'haja de destruir bona part del que resta d'horta de València suposa un autèntic disbarat". En aquest sentit, ha recordat que precisament l'informe Dobris de la Unió Europea assenyala l'horta tradicional valenciana com a mereixedora de protecció especial, tot destacant que l'Estat espanyol va subscriure el Conveni Europeu del Paisatge impulsat pel Consell d'Europa, "que té com a objectiu fonamental promoure la protecció, gestió i ordenació dels paisatges". Fins i tot, per a la portaveu d'EU a l'Eurocambra el projecte podria vulnerar els acords contra el canvi climàtic de París: "Sembla una autèntica burla que governs que s'opte per destruir horta tradicional per tal d'ampliar carreteres que augmentaran la pressió del trànsit cap a la ciutat, incrementant la contaminació atmosfèrica i acústica".
Marina Albiol subratlla que està estudiant conjuntament amb el col·lectiu d'EUPV d'Alboraia la posada en marxa d'accions a l'Europarlament per aturar el projecte. La portaveu d'EU a l'Ajuntament d' Alboraia, Marta Martín, expressa el rebuig del col·lectiu al tercer carril destacant que "de tots els possibles projectes, s'ha triat el més car i el que més horta destrueix. I tot, per guanyar, simplement, 12 segons en l'entrada a València". Martín subratlla que "parlem de la irreversible destrucció de 80.000 metres quadrats d'horta productiva, una de les zones més importants tant a nivell paisatgístic, com també econòmic, inclosa a la Denominació d'Origen de la Xufa de València, i a més amb elements arquitectònics històrics, com el 'forn Barraca' de 1920, sense oblidar els impactes negatius sobre xarxes de camins i sèquies". Marta Martín destaca a més que l'ampliació "suposarà un major aïllament per zones com Port Sa Platja i Patacona, causant un efecte contrari a la idea de nuclis urbans sostenibles, i a més l'ampliació donarà pas al pas de l'AVE per la mateixa zona, la qual cosa es traduirà en més destrucció d'horta productiva. Al cap i a la fi, grans obres que només comporten destrucció del territori, que són font de corrupció i que es nodreixen de fons públics mentre es tanquen altres serveis".
L'eurodiputada ha manifestat el seu recolzament als col·lectius ecologistes que lluiten contra el projecte: "A hores d'ara no entenem com pot existir encara altra política que no vaja en la línia de defensar i preservar el que ens queda d'horta tradicional i el medi ambient, i per tant utilitzarem tots els recursos al nostre abast per impedir un despropòsit més propi d'èpoques que pensàvem superades".
