Infraestructuras adjudica la redacción del proyecto del desdoblamiento de la N-340 acceso a Xàtiva desde la A-7
La actuación comprende desde el enlace situado en la A-7 hasta la rotonda de la Ronda Norte de Xàtiva
El proyecto también incluye un carril bici a lo largo de todo el tramo
En la actualidad se accede al municipio de Xàtiva desde la autovía A-7 por medio de una carretera de calzada única, por lo que esta actuación que tiene previsto la Conselleria mejorará de forma muy importante el acceso a la capital de La Costera.
Esta actuación prevista permitirá la creación de un vial que mejorará la capacidad del actual acceso a Xàtiva desde la A-7. El ámbito de actuación comprende desde el enlace situado en la autovía A-7 hasta la rotonda de la Ronda Norte de Xàtiva, situada al norte de la línea de ferrocarril, y al sur del cementerio.
El desdoblamiento se apoyará en la carretera existente, realizando el desdoblamiento hacia un lado u otro en función de los condicionantes específicos de cada tramo.
El objetivo del proyecto constructivo es definir el desdoblamiento del acceso a Xàtiva en el tramo mencionado anteriormente. Cabe destacar la solución que se ha propuesto en el puente sobre el río Canyoles. La calzada actual salva el cauce con un puente. Al este de la carretera se está ejecutando un centro comercial con aparcamientos hasta el borde de la misma. Al oeste existe otro puente del trazado antiguo de la carretera que se aprovecha para la vía de servicio en la actualidad, lo que complica la duplicación.
Por ello se deberán estudiar todas las posibles alternativas para seleccionar la más ventajosa, desde el punto de vista de la compatibilidad con el planeamiento y la afección al mismo, la seguridad vial, el proceso constructivo y el respeto por el patrimonio cultural.
Asimismo, será necesaria la remodelación de la glorieta existente al sur del puente, aumentando sus dimensiones.
Siguiendo el trazado en dirección a Xàtiva se sitúa un cementerio. En esta zona se debe estudiar de nuevo la conveniencia de duplicar a uno u otro lado. Finalmente nos situamos en el último tramo donde la actual carretera se encuentra inmersa en el polígono industrial, con naves a ambos lados. En este caso se propone la ampliación de un carril por cada lado, desplazando la línea de luminarias existente hacia el exterior.
La sección tipo contempla el control total de accesos, y por lo tanto, en todos los tramos se estudiarán las vías de servicio necesarias para reponer los accesos a la propiedad. Además, se integrará un carril bici a lo largo de todo el tramo, por el lado que resulte más conveniente en cada caso.
La selección de la solución al desdoblamiento incluirá el análisis multicriterio donde se incluirán al menos los criterios técnicos, económicos y medioambientales para cada tramo que se estudie.
