18 de febrero de 2020 18/2/20

Lorenzo lamenta que la Generalitat no impulse un convenio de cofinanciación con Renfe para potenciar las comunicaciones por ferrocarril entre Castellón y Vinaròs

  • El subdelegado recuerda que para evitar la discriminación que sufren los vecinos del Baix Maestrat sería oportuno que el Consell impulsara un convenio con RENFE similar a los que ya han firmado Castilla y León, Galicia, La Rioja, Madrid, Murcia y Navarra.

El subdelegado del Gobierno en Castellón, Antonio Lorenzo, ha denunciado “la marginación a la que somete el Consell de la Generalitat Valenciana gobernada por el PP a los ciudadanos del Baix Maestrat al hacer dejación de las funciones que le son propias y no adoptar las medias que sí han tomado otros gobiernos autonómicos del PSOE y del PP, para garantizar el derecho a la movilidad de sus ciudadanos”. Se refiere el subdelegado a “la falta de iniciativa del Gobierno Camps para contactar con RENFE, a fin de ponerse de acuerdo para la firma de un convenio de financiación entre ambos organismos, que permita una mejor conexión por ferrocarril entre las localidades de Vinaròs y Castellón”.

Antonio Lorenzo ha recordado que se trata de una medida que ya han tomado la mayoría de los gobiernos autonómicos para resolver los problemas de conectividad de media distancia por ferrocarril” por lo que ha argumentado que “la Comunitat Valenciana no debe ser una excepción, y que lo natural es que la Generalitat se ponga en contacto con Renfe para hacer una evaluación del coste económico que generaría la prestación de este tipo de servicios ferroviarios, para a continuación, alcanzar un convenio de financiación satisfactorio para las partes y para los usuarios”.

El subdelegado le recuerda al  Consell que debe hacer lo mismo que ya han realizado 10 Comunidades Autónomas españolas con gobiernos de distinto signo político: Andalucía, Aragón, Castilla y León, Extremadura, Catalunya, Galicia, La Rioja, Madrid, Murcia y Navarra”.Según ha explicado, estos gobiernos autonómicos “están cofinanciando aquellas líneas que, aun siendo deficitarias desde el punto de vista económico, presentan una indiscutible rentabilidad desde el punto de vista social”.Este tipo de convenios, continúa,  “ya están en vigor en aquellas comunidades en las que sus gobiernos autonómicos decidieron en su día que había que dar una solución al problema de la movilidad intercomarcal, y se dirigieron a Renfe para emprender una negociación que terminó dando sus frutos”.Es un paso que, según ha dicho, “igualmente  puede y debe dar la Generalitat”.

El subdelegado ha recordado que se trata de una solución que en su día contó con el respaldo de la propia Diputación, entidad que aprobó en sesión plenaria proponer a los ayuntamientos con estación de tren situados entre Castellón y Vinaròs, la creación de un consorcio para alcanzar un convenio con el organismo correspondiente de Renfe, con la finalidad de mejorar las comunicaciones por ferrocarril entre la capital de la Plana y el Baix Maestrat. Aunque  “lamentablemente, en el Pleno de la propia Diputación celebrado el pasado mes de enero hubo un cambio de postura y la mayoría del PP impidió que se aprobara una moción del grupo socialista en la que se pedía a la Generalitat que adoptase las medidas oportunas para firmar un convenio de cofinanciación del servicio ferroviario entre Casetellón y el Baix Maestrat”.

 

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