Los servicios de emergencia ya conocen el Plan de Autoprotección para la estación del AVE

El martes ADIF (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias) convocó en villena a profesionales relacionados con los servicios de emergencia para presentarles el Plan de Autoprotección elaborado por la Dirección de Seguridad y Protección Civil de ADIF para la inminente estación de AVE en Villena.

Esta reunión consistió en cuatro horas de formación, primero teórica y después con asistencia al lugar donde se está construyendo la estación de Alta Velocidad. Allí pudieron comprobar y valorar lo expuesto en el plan y mantener una reunión con la empresa de Asistencia Técnica que certifica que la obra se está realizando en cumplimiento de la normativa vigente en materia de autoprotección. La cita tuvo lugar en el salón de actos del Cuartel de la Policía Local en el cual se congregaron más de treinta personas.

Por parte de ADIF se convocó a la Guardia Civil del puesto de Villena; al Cuerpo de Bomberos, subparque de Villena y parque de Elda, del Consorcio Provincial; a los profesionales que atienden el servicio 112, técnicos del SAMU, funcionarios de la Subdelegación del Gobierno y Unidad Militar de Emergencias.

Por parte del Ayuntamiento de Villena, se convocó a la Policía Local, Agrupación Local de Protección Civil, Cruz Roja y funcionarios del departamento de Urbanismo encargados de los temas de emergencias.

En la apertura de la jornada de formación, el concejal de Seguridad Ciudadana Carlos Beltrán, tras dar la bienvenida a los asistentes y desear un buen trabajo en la misma quiso destacar “la importancia de que estos planes se redacten en todos los edificios públicos o privados pero de uso público”. El propio Beltrán quiso dejar claro que un plan de protección es importante en un edificio nuevo y del empaque de una estación de pasajeros de tren, pero que también debía contarse con la efectividad de las respuestas a posibles casos de emergencia a lugares de difícil acceso como es el caso. El edil recordó que “nos encontramos con un edificio construido en mitad del campo y con unos accesos consistentes en caminos agrícolas asfaltados, con constante tráfico de vehículos agrícolas, como tractores, que pueden poner en peligro la llegada de vehículos de emergencia”.