Fomento finaliza las obras de plataforma del tramo Caudete-Villena
La construcción de este tramo, entre las provincias de Albacete y Alicante, de 11,2 km de longitud, ha supuesto una inversión del Ministerio de 30,3 millones de euros
En el trayecto La Encina-Alicante, de 70,7 km de longitud, ya han finalizado las obras de plataforma en siete de los diez tramos que lo componen
El tramo tiene una longitud de 11,2 km y discurre por los términos municipales de Caudete (Albacete) y Villena (Alicante). Las obras han supuesto una inversión de 30,3 millones de euros.
El estado de ejecución de los diez tramos que componen el trayecto La Encina-Alicante (70,7 km) es el siguiente:
- Obras de plataforma finalizadas en siete tramos (49,3 km). Además de en el tramo Caudete-Villena, las obras ya han concluido en los tramos Sax-Elda, Elda-Monóvar, Monóvar-Novelda, Novelda-Monforte del Cid, Monforte del Cid-La Alcoraya y Accesos a Alicante Fase I.
- Obras de plataforma en ejecución en los tramos (21,4 km) Villena-Sax y La Alcoraya-Alicante.
- El subtramo Accesos a Alicante Fase II se encuentra en fase de redacción de proyecto. Esta actuación culminará con posterioridad a la llegada de la alta velocidad a Alicante.
Características del tramo Caudete-Villena
Como elementos singulares en el subtramo Caudete-Villena hay que destacar la construcción de las siguientes estructuras:
- Un viaducto sobre la línea de ferrocarril convencional Madrid-Alicante de 129,5 m de longitud, con dos vanos laterales de 29,8 m y otros dos centrales de 35 m de longitud.
- 12 pasos inferiores
- 4 pasos superiores
- Obras de drenaje, reposición de los servicios y servidumbres afectados, así como la construcción de conexiones transversales que aseguran la permeabilidad viaria de la línea.
La plataforma sobre la que se montará el tendido férreo tiene un anchura de 14 m. Durante la construcción se han excavado más de 1,2 millones de m3 de tierra y 2,3 millones de m3 de terraplén, y se han utilizado 32.574 m3 de hormigón y 3,2 millones de kg de acero.
Financiación europea
La nueva Línea de Alta Velocidad Madrid-Castilla La Mancha-Comunidad Valenciana-Región de Murcia se integra en el Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte del Ministerio de Fomento (PEIT) para los años 2005-2020. Cabe resaltar a este respecto que los estudios y proyectos de la nueva línea, así como la construcción de la plataforma de varios subtramos han sido cofinanciados por Ayudas RTE-T (Red Transeuropea de Transporte).
Dentro del Marco de Apoyo Comunitario 2000-2006, las ayudas globales concedidas por la Unión Europea a la nueva Línea de Alta Velocidad alcanzan la cifra de 575 millones de euros con cargo al Fondo de Cohesión, 125 millones de euros con cargo al Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) y 48 millones de euros con cargo a fondos RTE-T.
Para el período 2007-2013, parte de la plataforma de la línea, entre los que se encuentra el subtramo Caudete-Villena, se cofinancia con 726 millones de euros procedentes del Fondo de Cohesión, dentro del Programa Operativo Fondo de Cohesión-FEDER 2007-2013. Así mismo, el suministro y montaje de vía y las instalaciones van a ser cofinanciados por el FEDER, a través de los Programas Operativos de Castilla-La Mancha 2007-2013 y Comunidad Valenciana 2007-2013. Diversas actuaciones de alta velocidad van a ser cofinanciadas también por el FEDER, a través del P.O. Murcia 2007-2013.
