San Vicente del Raspeig licitará las líneas de transporte urbano tras la reorganización del servicio y ganar más de seis mil pasajeros

El Ayuntamiento de San Vicente del Raspeig aprobará el próximo día 20, en el pleno ordinario de diciembre, el pliego de condiciones técnicas que permitirá sacar a licitación las líneas del transporte urbano, por un importe de 184.634 euros. Se mantendrán los criterios de la reestructuración realizada en 2012 en las líneas 45, 46A y 46B, las subvenciones de los títulos de transporte del Bono Oro y Móbilis Oro y Carné Jove, y el transbordo gratuito con el sistema TAM y TRAM.

También se aprobará el nuevo convenio que permitirá mantener el servicio hasta la nueva adjudicación, proceso que se espera quede completado en cuatro meses. En materia presupuestaria, el Ayuntamiento ha consignado 59.418,56 euros para este primer periodo del año y otros 92.317,48 para financiar la subvención municipal tras la adjudicación de la nueva licitación.

El concejal de Infraestructuras, Servicios y Mantenimiento, Rafael Lillo, ha destacado que “el servicio se va a mantener en los mismos términos y con las mismas bonificaciones que en la actualidad, al tiempo que el proceso de licitación del servicio permitirá que puedan presentarse las empresas que lo consideren en libre concurrencia”.

Rafael Lillo ha recordado que “la reorganización del servicio ha permitido aumentar el número de paradas e incrementar en más de un 16% el número de usuarios respecto al modelo anterior, superando los 48.000 pasajeros durante el primer año”. El responsable municipal del transporte público ha recordado que presentó a principios de noviembre el borrador del pliego de condiciones técnicas a los grupos de la oposición para su estudio.

Condiciones técnicas

El pliego contempla la misma prestación del servicio que en la actualidad en las tres líneas 45, 46A y 46B con un precio de licitación de 184.634 euros, que es la subvención máxima que aportará el Ayuntamiento al transporte público descontada la venta de billetes y la subvención que también aporta para los títulos de transporte del Carné Oro y el Mobilis Oro, ambos destinados al colectivo de jubilados y pensionistas.

Rafael Lillo ha recordado que “la reestructuración del transporte urbano entró en funcionamiento en marzo de 2012 y en su primer año de funcionamiento se incrementó en más de un 16% el número de usuarios respecto al mismo periodo del año anterior, alcanzando un total de 48.466 pasajeros, aumentando la cifra total de viajeros en más de 6.000 usuarios respecto al modelo anterior de transporte urbano”.

El concejal ha recordado que la reestructuración del transporte público urbano “ha sido un proceso totalmente abierto y transparente que ha contado con la participación tanto de los grupos de la oposición como de los vecinos, con los que se han mantenido reuniones periódicas para buscar cualquier sugerencia que permitiera una mejora del servicio dentro de las condiciones presupuestarias actuales”.

Fruto de estas conversaciones son la ampliación de los recorridos de algunas líneas, así como el número de paradas que han contribuido a que el servicio llegue a un mayor número de vecinos. Rafael Lillo también ha recordado que las encuestas de satisfacción realizadas confirman la buena aceptación del servicio por parte de los usuarios.

Lillo ha recordado que “tanto el sistema de transporte de autobús urbano como el interurbano garantizan las conexiones entre el Hospital y el Centro de Salud I en la zona norte del municipio y el Centro de Salud II y la parada del TRAM al sur cada diez minutos, con distintas paradas intermedias, además de con los barrios y las zonas diseminadas del extrarradio”. En cuanto al tren de Cercanías, Lillo ha recordado “la proximidad al centro del apeadero y, por tanto, a las conexiones con el bus urbano e interurbano y el TRAM”.

El concejal también ha indicado que “la licitación será por un año prorrogable a otros dos más” y que “el transporte público urbano no está subvencionado por la Generalitat, por lo que la subvención es enteramente municipal”.

Lillo ha señalado que “la reestructuración del transporte urbano que se acometió en marzo de 2012 es el mejor ejemplo del compromiso de la alcaldesa, Luisa Pastor, y su equipo de gobierno para mantener el transporte público en un momento de crisis como el actual, en el que el Ayuntamiento ha hecho frente a sus obligaciones sin necesidad de recurrir al plan de pago a proveedores ni a otros mecanismos de financiación ofrecidos por el Estado”.