El 63% de los usuarios de Metrovalencia tienen su origen o destino en la zona centro de Valencia
Ángel Guimerá acoge casi la mitad del total de los trasbordos con el 48 por ciento
La conexión L-1/L-3 es la más utilizada y la franja horaria más repetida es entre las 13 y 14 horas
Dentro de ese 62,95 por ciento, el 30 por ciento corresponden a desplazamientos exclusivamente realizados entre las estaciones más céntricas de la red, delimitadas por Mislata-Almassil, Empalme, Machado y Sant Isidre incluyendo el tranvía. Es decir, los pasajeros se subieron y bajaron en Valencia ciudad y Mislata.
En cuanto a los trasbordos realizados en Metrovalencia, el 16,4 por ciento de los viajeros utiliza el intercambio de líneas, dos puntos más que en 2007. La estación reina de dichos trasbordos es Ángel Guimerá, que enlaza las líneas 1, 3 y 5, que acoge casi la mitad de todos estos movimientos, en concreto el 48 por ciento, 3,2 puntos más que en 2007.
La segunda estación donde más trasbordos se realizan es la de Benimaclet, que comunica la Línea 3 de metro con las de tranvía L-4 y L-6, con un 18,6 por ciento. Tras ella, se sitúa Empalme, que une la Línea 1 con la Línea 4, con un 15 por ciento del total; Colón, que posibilita el paso de la Línea 3 con la Línea 5, con el 9,4 por ciento; y Alameda, que también permite la interrelación de las líneas 3 y 5, con el 2,7 por ciento. El resto de estaciones con posibilidad de trasbordo, Jesús, Avenida del Cid, Primado Reig, etcétera, aglutinan el 7,9 por ciento. Cabe reseñar que los porcentajes suman más del cien por cien debido a que un pequeño grupo de pasajeros, el 1,6 por ciento, realiza más de un intercambio en el mismo desplazamiento.
Principales trasbordos
Las conexiones más habituales son, en primer lugar, el trasbordo desde la Línea 1 a la Línea 3 en Ángel Guimerá, movimiento realizado por el 4,8 por ciento de los viajeros. El enlace entre la Línea 1 y la Línea 5 en Ángel Guimerá y Jesús es utilizada por el 4,1 por ciento; la comunicación entre la Línea 1 con la Línea 4 en Empalme por el 2,2 por ciento; el paso entre la Línea 3 y la Línea 5 en Alameda y Colón por el 1,8 por ciento y la unión de la Línea 3 y la Línea 4 en Benimaclet por el 1,6 por ciento. Otras interrelaciones de líneas significan el 1,9 por ciento restante hasta alcanzar el 16,4 por ciento citado.
La franja horaria en la que más trasbordos se realizan es entre las 13 y 14 horas, que se producen en un 24,7 por ciento. Entre las 6 y las 8 h también es una hora punta, ya que es el momento en el que se acude a los lugares de trabajo y de estudio, con un porcentaje del 24,5 por ciento. Le sigue el horario de 8 a 9 h, con el 19,9 por ciento; de 10 a 12 horas, con el 19,1 por ciento; de 12 a 13 h, con el 17 por ciento y, de 9 a 10 h, con el 15,7 por ciento.
Por lo que respecta a la tarde, los trasbordos son mucho más dispersos en el tiempo, con menos aglomeraciones en horas concretas. Así, el horario que mayor porcentaje acumula, es el de 18 a 20 horas, con el 15, 1 por ciento. A continuación, está la franja de 15 a 16 h, con el 14,2 por ciento; de 16 a 18 h, con el 13 por ciento; de 14 a 15 h, con el 11,9 por ciento y, por último, de 20 a 22 horas, con el 10,3 por ciento.
Respecto al tipo de título adquirido por los usuarios que realizan trasbordos, el más utilizado es el billete sencillo con el 21,4 por ciento, seguido del abono de las zonas A+B+C, con el 20,8 por ciento; el abono A, con el 18 por ciento; el bonometro, el de diez viajes, con el 16,5 por ciento; el abono de las zonas A+B, con el 15 por ciento; el B-10, con el 14,4 por ciento; y el de ida y vuelta, con el 13,7 por ciento. El capítulo de “otros”, en el que se incluye el abono Gent Major, la tarjeta mensual, la anual, la de libre circulación, etcétera, suma el 36,6 por ciento del total.
