EU: "Els resultats globals de l'informe d'operacions de l'EMT de novembre demostren que és urgent una major injecció econòmica pública"
Sanchis evidencia la baixada en la venda de títols importants com són el bonobús, el bo transbord i l'abonament transport en comparació amb 2012
El portaveu del grup municipal d'Esquerra Unida i conseller de l'EMT, Amadeu Sanchis, una vegada coneguts les dades de l'informe d'operacions de l'Empresa Municipal de Transport del mes de novembre, ha declarat que les xifres “demostren com és un servei públic necessari i imprescindible per a la ciutat i que, per açò mateix, necessita d'una major aportació pública”. Segons Sanchis, “no estem parlant només d'augmentar l'aportació que fa el propi Ajuntament, que volem recordar que enguany s'ha reduït en 768.533 euros, sinó, a més, denunciar que la principal empresa d'autobusos pública del País Valencià és la gran oblidada per part de la Generalitat que, de forma permanent, dóna l'esquena a l'Ajuntament de València per a exigir al govern central la signatura d'un contracte programa que supose una inversió sostenible en el temps per a finançar en condicions el transport públic de l'àrea metropolitana de la ciutat de València, del qual també es veuria beneficiada l'EMT”.
Així mateix, l'edil de la formació d'esquerres ha assegurat que les xifres econòmiques del mes de novembre i del conjunt de l'exercici de 2013, que s'han tancat a 31 d'octubre amb una pèrdua mensual de 4.662.000 euros i un acumulat de 47.609.000 euros negatius, “fan absolutament inviable la pretensió anunciada pel regidor Alberto Mendoza d'anar aconseguint que l'EMT s'autofinance progressivament, ja que per definició un servei públic s'avalua per la seua rendibilitat social i mai per la cerca d'un benefici econòmic”. “Per açò és necessari que tinga un matalàs econòmic garantit per part de les administracions”, ha afegit.
D'altra banda, aquest informe també destaca que pel que fa als resultats de la demanda, en concret als títols emesos per l'EMT, els resultats són negatius en comparació amb el mateix mes de 2012. En concret, el bonobús presenta una diferència negativa d'un 2’42 per cent, el bo transbord d'un 16’62 per cent i l'abonament transport un 2’62 per cent. “Açò té la conseqüència que la diferència entre novembre del passat any i 2013 quan respecta a l'emissió total de títols s'ha passat de 4.805.885 euros a 4.736.093 euros, açò és, una diferència negativa de 1’45 per cent”, ha explicat.
“Si a açò li afegim que la velocitat comercial mitjana entre la prevista i la real és pràcticament de 13 quilòmetres per hora en el millor dels casos, ens trobem amb un servei que dóna l'esquena a la ciutadania no solament pels preus de les tarifes, que si bé per a 2014 estan congelades no cal oblidar que ja van patir una pujada important en els darrers anys, si no perquè és excessivament lent per a molts passatgers”, ha comentat Amadeu Sanchis, qui ha agregat que açò demostra que València “té un greu problema de mobilitat, on l'autobús ha de lluitar diàriament per a obrir-se camí entre una selva de cotxes que, en molts casos, a més, no li permeten ni tan sols seguir de forma continuada pel carril bus, compartit, a més, des d'enguany no solament per taxis sinó també per motocicletes”.
Davant aquesta situació descrita anteriorment, “des d’EUPV pensem que l'elaboració del Pla de Mobilitat Urbana Sostenible hauria de portar a una ràpida solució per a una major agilitat i augment de la freqüència als autobusos de l'EMT”, ha conclòs el conseller de l'Empresa Municipal de Transports.
