Grezzi: "Durante seis meses se facturaron 2.265 horas extraordinarias ilegales en la EMT"

El concejal responsable del Área de Movilidad Sostenible, Giuseppe Grezzi, y el gerente de la EMT Josep Enric García Alemany, han explicado, tras el Consejo de Administración de la empresa pública, las circunstancias en que se han producido los recientes despidos de dos directivos, Andrés Bernabé y Sandra Delgado, que están relacionadas con una infracción del Estatuto de los Trabajadores por haber tolerado y encubierto un incremento ilegal del número de horas extraordinarias –hasta 2.265 horas de más- que pueden realizar los trabajadores.

Antes de darle la palabra al gerente, Grezzi ha explicado que “si no se había hecho ninguna comunicación oficial hasta ahora ha sido por respeto a los derechos de los trabajadores despedidos, pero dada la repercusión pública que ha tenido la noticia, creemos que es bueno dar las explicaciones necesarias para entender la decisión, pero sin entrar en ningún detalle que pueda perjudicar el procedimiento en curso”.

Josep Enric García ha informado de que los dos despidos se deben a una infracción grave del Estatuto de los Trabajadores por parte de la empresa “por haber tolerado y encubierto ese incremento de las 80 horas extraordinarias al año que un trabajador puede realizar legalmente”. Frente a ese marco legal, tras la denuncia presentada en su día por el sindicato CGT, se ha comprobado que solamente entre los meses de junio y diciembre “el número de horas extraordinarias encubiertas asciende a 2.265”.

Siempre según las mismas fuentes, se da el caso de algún trabajador que realizó en ese período de junio a diciembre del pasado año hasta 400 horas extraordinarias por encima del tope legal, “que además se camuflaban bajo el concepto de abonos varios y no se cotizaba por ellas a la Seguridad Social”. Existen indicios de que el número de trabajadores que realizaron y facturaron irregularmente “abonos varios” fue de 17, todos ellos del área técnica.

El gerente de la EMT ha afirmado que “el descubrimiento de esta circunstancia ilegal resultó sorprendente para la gerencia y la presidencia de la empresa, ya que a pesar de que en el mes de agosto se produjo una denuncia del sindicato CGT a la Inspección de Trabajo, y que el sindicato se lo comunicó entonces al gerente Andrés Bernabé, ni este ni la entonces responsable de Recursos Humanos, Sandra Delgado, lo comunicaron en ningún momento”.

Giuseppe Grezzi ha anunciado que es intención de los nuevos responsables de la EMT “investigar años anteriores para ver si se cometieron irregularidades similares”. En este sentido, el concejal ha informado de que en el Consejo de Administración de hoy se le ha preguntado directamente al también concejal Alberto Mendoza, responsable de la EMT en la etapa anterior, si tenía conocimiento o indicio de que hubiera ocurrido alguna infracción similar, a lo que éste ha respondido que no y así ha constado en acta.

Estas investigaciones proseguirán “respetando el derecho de los trabajadores para proteger el proceso puesto en marcha por la Inspección de Trabajo, que podría concluir con una sanción de entre 626 y 6.250 euros, y velar por los intereses de una empresa pública, a la que estas infracciones causan un quebranto económico que queremos sea el mínimo posible”.

Ambos han puntualizado que las noticias aparecidas durante los últimos días “no han surgido de la empresa, y queremos aclarar también que la decisión de despedir a los dos directivos no ha tenido ninguna relación con hechos delictivos, sino que se trata de una infracción laboral grave pero no existe ningún delito”.

No obstante, Grezzi ha resaltado la gravedad de estas irregularidades “en una empresa pública que ha de ser ejemplar y no puede cometer ninguna ilegalidad”.

Un organigrama para la sostenibilidad, la transparencia y la eficacia

EL Consejo de Administración de la Empresa Municipal de Transporte (EMT), por otra parte, ha aprobado en su sesión de hoy un nuevo organigrama que reduce de 8 a 6 el número de áreas de dirección “a la búsqueda de una mayor eficacia y eficiencia en la gestión y de convertirse en una empresa pública más sostenible, transparente y acorde a las necesidades de los ciudadanos en el ámbito de la movilidad urbana”.

El nuevo organigrama, “enfocado hacia una mayor proximidad al ciudadano y al desarrollo de la innovación” contempla un área de Gestión que agrupa Recursos Humanos y Administración, un área de Desarrollo, dentro de la cual se incluyen las subáreas de Transparencia y Control Interno, Calidad del Servicio y Sistemas de Información. Las cuatro áreas restantes son las de Técnica, Gestión, Planificación y Marketing y Operaciones.

Giuseppe Grezzi ha destacado que el nuevo organigrama responde a una voluntad de mejorar la eficacia de la gestión de la EMT, y ha informado de que el Consejo de Administración ha aprobado igualmente encargar a la empresa Deloitte que realice una auditoria complementaria que analice todas las facturas correspondientes al año 2015 cuya cuantía sea superior a 6.000 euros y evalúe todos los procedimientos de contratación empleados.