Barrachina denuncia que "el boicot del Botànic al puerto de Valencia favorece a puertos como el de Barcelona"
Insta a a los miembros del Botànic a “ponerse de acuerdo consigo mismos y dejar de boicotear las inversiones del Estado”
El portavoz adjunto del Grupo Parlamentario Popular (GPP), Miguel Barrachina ha alertado hoy que el boicot y la paralización de Compromís, con el apoyo del PSOE, de las obras de ampliación del Puerto de Valencia hace que pierda oportunidades en favor de puertos como el de Barcelona, el de Algeciras o Tangermed.
Barrachina ha señalado que las constantes objeciones de Ribó y las dilataciones del Consell de las obras del Puerto son maniobras que “no son gratuitas”. Así, ha instado a los miembros del Botànic a “ponerse de acuerdo consigo mismos y dejar de dilatar y de boicotear las escasísimas inversiones del Estado”.
“El socialismo se basta para empobrecer a una Comunidad, que en esta segunda legislatura tiene cinco liderazgos; el de morosidad, destrucción de empleo, infrafinanciación autonómica, déficit público y aumento de asesores, así que no necesita de la ayuda del radicalismo de Compromís que tiene como objetivo frenar cualquier desarrollo de nuestras infraestructuras, por un ecologismo mal entendido.
En este sentido, ha criticado que solo el 1% de la inversión nacional llega a la Comunitat Valenciana y, entre la poca inversión prevista, está la que permitirá la ampliación norte y acceso norte al puerto de Valencia que “está siendo cuestionado por Compromis desde el ayuntamiento como desde el Consell”.
“Si continua el bloqueo otros puertos como el de Barcelona o el de Algeciras comenzarán a absorber los movimientos que podría venir al puerto de Valencia”, ha lamentado. “Ni el Ayuntamiento ni el Consell tienen ningún interés en que el Puerto de Valencia sea líder, para la Comunitat Valenciana quieren segundo y terceros puestos”.
El portavoz de Infraestructuras, “el puerto es patrimonio de todos los valencianos y no de un partido político y el hecho que decida paralizar o ralentizar una inversiones previstas hace años pueden hacer que otros puertos competidores tengan más oportunidades de negocio”. Nuestro Puerto, al que hay que defender frente a otras infraestructuras portuarias, es puerta de acceso y salida de las exportaciones agrícolas automovilistas e industriales de España hacia el resto del mundo y tiene que ocupar el lugar que le corresponde.
