Barcaiztegui destaca que el puente elevado de Nazaret estará abierto para peatones antes de la Formula 1
Será un puente singular tanto por la estructura como por el planeamiento urbano futuro de la zona
El Secretario Autonómico de Infraestructuras y Transporte, Victoriano Sánchez-Barcaiztegui ha destacado que el paso elevado que está ejecutando la Conselleria de Infraestructuras para resolver a distinto nivel sobre las vías del ferrocarril de la línea Valencia a Barcelona, ubicado en la prolongación del camino de las Moreras estará abierto para peatones y ciclistas antes de la Formula 1.
Barcaiztegui ha efectuado estas declaraciones en la visita a las obras del puente de Nazaret donde ha señalado que el puente que se está ejecutando va a ser un puente singular ya que la concepción de esta estructura se adecua tanto a la situación actual como al planeamiento urbano futuro en la zona.
“Será un puente de cuatro vanos, el primero de ellos salva el cruce con el actual camino de las Moreras, el segundo vano el futuro buelevar previsto de una gran rotonda, el tercer vano el cruce con las vías del ferrocarril y el cuarto vano la calzada de la carretera de Nazaret a Oliva. Además, esta distribución de vanos también es compatible con el futuro soterramiento de las vías del ferrocarril, la construcción de un bulevar sobre ellas y la gran rotonda que resuelve la intersección de este nuevo bulevar con el camino de las Moreras” ha resaltado Sanchez-Barcaiztegui.
En este sentido, la Conselleria de Infraestructuras y Transporte está ejecutando la construcción de la última fase del viaducto de la Línea 2 de Metrovalencia sobre la Autopista de El Saler, que enlazará el Bulevar Sur con el camino de las Moreras.
La Línea 2 va a suponer la implantación de un nuevo y potente eje diametral norte-sureste. Esta nueva línea potenciará la conectividad general de la red y conectará de forma directa zonas periféricas con el centro de la ciudad, dando servicio a importantes centros administrativos, culturales, comerciales, lúdicos y de negocio como son la Ciudad de la Justicia, la Ciudad de las Artes y las Ciencias, el Mercado Central, el Centro Histórico, etc.
Características de la obra
La solución que se está construyendo permite el paso del tranvía y dispone de dos aceras laterales asimétricas para peatones de 2,00 y 3,00 metros respectivamente.
El nuevo puente tiene una longitud de 144,6 metros, con un total de 4 vanos de aproximadamente 36 metros de luz. El tablero con un ancho de 13,94 m, está formado por cuatro vigas artesa prefabricadas pretensadas de 1,50 m de canto y acabado inferior simulando un tablero continuo unidas en coronación mediante una losa de hormigón armado ejecutada in situ.
El tablero se apoya sobre tres pilas de hormigón de alturas entre 8,45 m y 9,45 m, de sección rectangular variable transversalmente entre 2m x 5,5m en su base hasta 2m x 8,6m en la parte superior y acabado con berengenos horizontales. La cimentación de las pilas arranca en un encepado sobre 8 pilotes de 40 m de profundidad y 1,20 m de diámetro.
