Adif ja pot disposar dels 53,6 milions d'euros de Valenciaport per a millorar la línia València-Saragossa

Adif ja pot disposar dels 53,6 milions d'euros que l'Autoritat Portuària de València (APV) aportarà per a les obres de millora de línia del ferrocarril entre València i Saragossa. Aquestes quantitats ja formen part del Pla d'Inversions aprovat per la APV en la reunió del Consell d'Administració del divendres passat i tan sol estan a l'espera dels terminis i requeriments de licitació que Adif dissenyarà perquè s'executen com més prompte millor.

Per a constatar i fer seguiment d'aquestes inversions, Valenciaport ha nomenat a Maravillas Sánchez-Barcaiztegui, directora de planificació de l'Autoritat Portuària com a representant en la Comissió de Seguiment del pla integral per a la millora de la línia Zaragoza-Teruel-Sagunt-València, constituïda la setmana passada a Madrid. Aquesta comissió té per objectiu l'avaluació de l'estat i avanç dels diferents projectes a desenvolupar en la línia ferroviària que forma part del Corredor Cantàbric-Mediterrani i detectar noves actuacions que es puguen dur a terme en aquesta infraestructura per a potenciar aquest eix i optimitzar el seu estat. A més de la APV, la comissió està integrada per membres de la Generalitat Valenciana, Govern d'Aragó, CEV, Confederació d'Empresaris d'Aragó, Associació d'empreses Ferroviàries Privades, Renfe Operadora i Adif.

Amb els convenis signats entre l'Autoritat Portuària de València i Adif, el Port de València assumeix el compromís de finançar amb càrrec als seus pressupostos 53,6 milions d'euros. Fins a 40 milions seran aportats per a inversions en la millora general de la línia València-Sagunt-Teruel-Zaragoza i fins a 13,6 milions d'euros més en la millora, ampliació i construcció de apartadors amb capacitat per a atendre trens de fins a 750 metres de longitud.
Aquesta inversió l'assumeix l'Autoritat Portuària de València per a millorar l'accessibilitat als ports de Sagunt i de València de les mercaderies procedents d'Aragó i de les àrees logístiques de la Rioja, Navarra, País Basc i eix Cantàbric... i viceversa: per a acostar productes valencians, o de qualsevol altra procedència que entre pels ports valencians cap a les regions aragoneses o cantàbriques.

En aquests moments, els projectes dels apartadors ja es troben en fase de redacció per part d'Adif i està previst que isquen a licitació durant el primer semestre de 2018, de manera que les obres estiguen concloses a la fi de 2018 o principis de 2019.

En concret, els projectes previstos en cadascun dels apartadors són els següents:

En l'estació d'Estivella-Albalat es prolongarà 140 metres la via 3 per al que serà necessari ampliar i/o reforçar l'estructura de pas inferior per al muntatge de la nova via.
En les estacions de Jérica-Viver i de Barracas es prolongarà 339 metres la via 2 per al que serà necessari ampliar l'estructura de pas inferior.
En l'estació de la Pobla de Valverde es prolongarà 180 metres la via 3.
En l'estació de Terol es prolongarà 273 metres la via 3.
En l'estació de Ferreruela de Huerva està previst prolongar 810 metres la via 5 així com la demolició i construcció d'un nou pas superior.
En l'estació de Cariñena es prolongarà 260 metres la via 7 i es demolirà i construirà un nou pas superior.

En tots els projectes es preveu modificar les instal·lacions de seguretat i comunicacions de les respectives estacions. Les obres facilitaran l'augment de la velocitat mitjana de recorregut dels trens de mercaderies que circulen per la línia així com l'augment de la capacitat disponible per als trens de mercaderies. Aquesta actuació permetrà aconseguir una millora d'almenys el 15% en les condicions d'explotació de la línia.

Els 53,6 milions d'inversió que assumeix la APV van a permetre una millora de la competitivitat de l'ús de la línia, convertint-la en un corredor realment operatiu, fonamental per a la connexió entre el Mediterrani i el Cantàbric.