València seguirà sense Línia 2 del metro en 2017

Tot pareix indicar que 2017 tampoc serà l'any de la posada en marxa de la ja famosa, per la seua inexistència, Línia 2 del Metre de València. Esta branca del metro hauria d'unir Natzaret, una de les zones més allunyades del centre urbà, amb el propi centre de la ciutat, passant per zones tan turístiques com la Ciutat de les Arts i les Ciències, el Centre Comercial El Saler, a més de les de l'Avinguda General Urrutia i la també turística i jove zona de Russafa. Segons estava previst, esta línia havia de dirigir-se cap al nord de la ciutat per a connectar també amb els barris de Orriols i Torrefiel, a més de zones com Sant Miquel dels Reis o l'Estadi del Levante UD.

 

Cal remuntar-se a l'any 2011 per a trobar les últimes sobres en l'esmentada línia, les quals es van paralitzar a tenor de la crisi econòmica i la mala situació econòmica i financera per la qual va travessar el govern valencià en aquells anys. Segons les previsions del govern valencià, titular de la xarxa de metro, emmarcada en el conjunt de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, esta línia discorreria en superfície, a través de metros lleugers o tramvies, tal com ja succeix en altres zones, especialment en el nord de la ciutat, i per línies soterrades.

 

En l'actualitat, es troba construïda gran part d'aquesta infraestructura. De fet, és senzill observar estacions de metro excavades en la zona de l'Avinguda del General Urrutia, així com el bulevard pel qual havia de transcórrer el tramvia en la zona de L'Oceanogfràfic i el Centre Comercial El Saler. És precisament esta zona, un dels símbols de la ciutat, una de les quals més acusa la falta d'aquest mitjà de transport, doncs no són pocs els turistes, nacionals i internacionals, que troben a faltar *estre servei en una de les zones amb més projecció turística de la ciutat, a més del centre històric. Mesos arrere l'Ajuntament i la Conselleiía es van disposar a desmuntar els rails pels quals hauria d'haver transcorregut el tramvia en la zona de l'Avinguda Antonio Ferrandis, en el Centre Comercial Saler. Els rails de metall, s'havien oxidat i engrandit a causa de la falta de manteniment i la pluja, la qual cosa generava un perill per als conductors que havien de passar sobre els mateixos.

 

RIBÓ DENUNCIA DISCRIMINACIÓ

 

Recentment, l'alcalde de València es va mostrar moderadament esperançat, després dels contactes mantinguts amb el nou Ministre de Foment, Ribó va assegurar que espera que l'actitud 'diferent, més positiva ' que va percebre en el nou ministre de Foment, Iñigo de la Serna, done pas a un canvi per part del govern de l'Estat que pose fi a la discriminació de València en assumptes com el Parc Central, la prolongació del túnel de Serradora o el Contracte Programa. No obstant açò, Ribó va criticar el que al seu judici suposa la discriminació de València enfront d'altres ciutats d'Espanya on, considera, s'invertix més per part de l'Estat. 'Volem que el govern de l'Estat es pose a treballar com està fent en la resta de ciutats d'Espanya i desaparega la discriminació que està patint la ciutat quant a l'estació soterrada del Parc Central (el projecte del qual ja va redactar Cessar Portela), a la prolongació del Túnel de Serradora, en aspectes de mobilitat com el contracte Programa, que possibilite millorar la gestió en l'EMT i engegar la T-2 ', va afirmar l'alcalde de València.