Tormo (EU) exigeix la retirada de la privatització del ferrocarril valencià
El diputat d'EUPV a Les Corts Valencianes, Víctor Tormo, assegura que el País Valencià som el primer territori de l'estat que dura a terme el procés privatitzador de la xarxa de ferrocarrils pública. “Som els 'conillets d'índies”.
Tormo que ha participat amb els piquets de vaga aquest matí a l’estació de ferrocarril de Castelló, ha volgut reclamar el paper d'aquest servei públic i oposar-se frontalment a la decisió del Ministeri de Foment de privatitzar Adif-Renfe.
Tormo ha informat que al País Valencià, aquesta iniciativa del PP tindrà efectes devastadors en el sistema de ferrocarril ja que significarà el seu esquarterament entre empreses privades que aprofitaran per quedar-se les línies mes rendibles econòmicament, mentre que els trens deficitaris quedaran en mans públiques. “La privatització preveu que si una empresa que es quede una línia té pèrdues, l'estat li pagarà una compensació amb els diners de tots. El tren no ha de ser rendible econòmicament sinó rendible socialment”.
El parlamentari denuncia que estem davant del saqueig del sector privat, amb l'aprovació i la connivència del govern valencià, que no ha fet res per oposar-se, “tots els guanys aniran a les butxaques de quatre amics i les pèrdues haurem d'assolir-les l'erari públic, amb un dèficit descomunal”.
“Segons informe la CGT, al nostre país, la privatització comportarà la reducció del 65% per als serveis de Mitja Distància, el 77% de l'alta velocitat i llarga distancia, i el més preocupant, una reducció del 75% dels rodalies en hora punta i del 50% a la resta”, afirma el diputat d'EUPV, “molts menys trens perquè a les empreses no els interessa, sense tindre en compte les necessitats de la gent”.
El representant d'EUPV recorda que mesures similars es van aplicar a l'Anglaterra de la Tatcher amb resultats catastròfics per a la seguretat del transport ferroviari, “ara l'historia es repeteix al nostre país, les mateixes receptes neoliberals fracassades”.
Com a exemple, el diputat assegura que el Reglament General de Circulació nou ha sigut adaptat als interessos de l'alta velocitat. “Ara van a resumir aquest Reglament amb l'entrada de les operadores privades. Van a deixar a les empreses privades l'última paraula en seguretat”.
Tormo informa que aquesta vaga no solament és una reivindicació laboral sinó que és tracta d’una reivindicació social. “Mentre a França i Alemanya estan potenciant el ferrocarril públic, el govern espanyol està privatitzant a tota presa, inclús en contra de la directiva europea que preveu les privatitzacions a partir del 2019. Més sagnant si cap és l’assumpte de què les empreses de França i Alemanya volen quedar-se amb les nostres línies i fer negoci”.
