Signes: “Los ataques del PP al Corredor Mediterraneo los inició Gallardón en diciembre de 2010”

El portavoz socialista de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente en Les Corts, Francesc Signes, ha desvelado hoy que “la estrategia del PP a favor del Corredor Ferroviario central y en contra del Corredor Mediterráneo la inició Gallardón el pasado mes de diciembre cuando, en la inauguración de la nueva Terminal de Atocha para acoger los AVE Valencia-Madrid, reivindicó el Corredor Central frente al Corredor Mediterráneo Algeciras-Frontera francesa pasando por Almería, Murcia, Comunidad Valenciana y Cataluña”. Según Signes “lo que en aquellos momentos pudo parecer una nota discordante del alcalde de Madrid, con el tiempo se ha desvelado como una estrategia respaldada por Rajoy y un ataque organizado en toda regla contra nuestra Comunidad, que culminó con la reunión de Cospedal, Aguirre y Rudi y su comunicado posterior”.

Según Signes “es absolutamente imposible que Fabra no estuviera al tanto de estas intenciones, pero olvidaron, dejaron hacer y acataron, debido a la posición de debilidad en la que ha quedado el PPCV”. Pero según el portavoz socialista, “lo más grave es que ahora sigan sin defender con contundencia nuestros intereses y Fabra se haya limitado a expresar una lánguida declaración de apoyo al corredor mientras que, al tiempo, su consellera Bonig ha expresado la preocupante afirmación de que ambos corredores son compatibles, cuestión que sólo sería así si se excluyera a Alicante”.

Hoy este corredor vital para el futuro económico de nuestra Comunidad “ya tiene dos frentes contra los que tiene que seguir luchando el Gobierno de España: la Comisión Europea y el PP con Rajoy y Cospedal al frente”.

El diputado socialista considera “cínicas y falsarias” las llamadas de Clemente y Blasco a que Fomento defienda el corredor “cuando uno de los problemas con que hoy se encuentra Fomento es la propia posición del PP” y ha recordado a estos que “el Gobierno de España ha elaborado, por primera vez, un proyecto integral del corredor con plazos y presupuestos específicos; en septiembre se licitará el tramo València-Castelló; en 2012 entrará en funcionamiento el AVE Valencia-Alicante; en 2012 entrará en servicio de línea de alta velocidad Barcelona-Girona-frontera francesa; en 2013 se resolverá el cuello de botella de Vandellós-Tarragona y el Ministerio también ha anunciado el inicio de los trabajos para la implantación del tercer carril entre València y Barcelona, incluyendo las conexiones con las factorías SEAT y FORD”.

Signes ha finalizado exigiendo a Fabra “que anteponga los intereses de los valencianos y valencianas a los suyos de partido y se enfrente, si hace falta, a Cospedal y a Aguirre”.