Sant Joan comienza la redacción del Plan de Movilidad Urbana Sostenible
A la reunión acudieron también algunos técnicos municipales y los concejales Carolina Sala, de Bienestar Social y Familia; Santiago Román, de Urbanismo y Medio Ambiente; Arantxa Maldonado, de Tráfico y Seguridad; Almudena Rico, de Juventud y Participación Ciudadana; y Carmen Navarro, de Mujer, Igualdad y Tercera Edad.
Tras una breve exposición del diagnóstico sobre la movilidad en Sant Joan, el cual se ha elaborado a partir de las encuestas y el cálculo de aforos de vehículos realizados durante el mes de septiembre, se inició un interesante debate sobre las principales problemáticas existentes, teniendo como eje central la excesiva utilización del vehículo privado.
Como principales conclusiones del debate se establecieron una serie de propuestas para el Plan de Movilidad Urbana Sostenible entre las que se planteó, por ejemplo, la necesidad de reducir la presencia del coche en las calles, dando más prioridad al peatón, ya que actualmente el vehículo rodado ocupa aproximadamente el 80 por ciento del espacio público, siendo viable que ocupe como máximo el 50 por ciento.
De igual forma se pretende facilitar el desarrollo del transporte público mejorando la accesibilidad de los autobuses para los colectivos con movilidad reducida y fomentando la intermodalidad en los desplazamientos, tanto con el tranvía de la playa como con los autobuses lanzadera, reduciendo los tiempos de viaje.
También se consideró importante informar sobre las ventajas y las subvenciones en la utilización del taxi como transporte habitual así como poner en marcha un plan de aparcamientos disuasorios para reducir la circulación de vehículos por el núcleo urbano de Sant Joan.
El próximo taller se celebrará el jueves 20 de octubre y tratará sobre la integración de la bicicleta como medio de transporte en la ciudad.
Creo que la suma de actuaciones individuales es lo más efectivo, pues modificaría los hábitos y así se transmitirían a las generaciones siguientes. Van entrando los eléctricos y los combustibles "limpios", pero el hábito del uso individual del coche persiste. El movimiento por la bicicleta está muy fuerte, con mucha gente dispuesta, más aún con la aparición de la bici eléctrica. El transporte público va mejorando pero persiste la comodidad de ir de puerta a puerta. También prospera el coche compartido, un hábito muy al alcance desde la web o desde el móvil con diversas ofertas (comuto.es, blablacar.com, etc). Si desde abajo se siguen moviendo conciencias y actitudes, posiblemente el efecto se extienda y consigamos frenar un poco la contaminación y la saturación en el área de la movilidad.