Sánchez-Barcáiztegui: “Las autovías para vehículos ligeros del PIE suponen una gran innovación en seguridad vial”
El Plan de Infraestructuras Estratégicas contempla una inversión total de 52.000 millones de euros
El reequilibrio entre el litoral y el interior es una de las principales líneas estratégicas de la Generalitat en materia de carreteras
El encuentro se ha celebrado a lo largo de esta semana en el Museo Príncipe Felipe de la Ciudad de las Artes y las Ciencias con representantes de 46 países distintos.
El secretario autonómico de Infraestructuras ha destacado la importante labor de planificación estratégica que supone el PIE y la magnitud de las obras que prevé, entre las que ha enumerado siete nuevas autovías, las dos denominadas “de movilidad segura” para vehículos ligeros y túneles como el del puerto de Valencia, que permitirá el acceso a camiones por debajo de la ciudad para unir de forma eficiente los puertos de Sagunto y Valencia, que conforman el sistema portuario más importante del Mediterráneo. Las carreteras de movilidad segura permiten circular a velocidades estables e incrementar peraltes y pendientes con mayores rendimientos, así como reducir los costes por la menor exigencia sobre el pavimento.
Sánchez-Barcáiztegui ha hecho hincapié en la importancia de la innovación en materia de carreteras que estimulan simposios como el celebrado en Valencia para mejorar los recursos técnicos necesarios en materia de infraestructuras. En particular, ha explicado que en la Comunitat Valenciana el 80 por ciento de la población reside en la costa y se precisan unas comunicaciones capaces de reequilibrar el territorio, con la dificultad del elevado valor paisajístico del territorio y la necesidad contar con gran capacidad técnica para resolverlas.
Este congreso, organizado por la Universidad Politécnica de Valencia en colaboración la Conselleria de Infraestructuras y Transporte y otras instituciones, pretende servir de estímulo para la mejora continua de este ámbito de las carreteras, por lo que se ha centrado en las últimas líneas de investigación, normativas y prácticas, con especial atención en los efectos sobre la seguridad vial.
En esta cuarta edición del simposio se han presentado 82 ponencias técnicas de investigaciones procedentes de 24 países y 15 informes nacionales que recogen sus últimos avances en cuanto a normativas y prácticas.
Entre los aspectos más destacados que se han abordado se encuentran el análisis de la seguridad vial en la fase de diseño geométrico mediante técnicas de visualización en 3D y simulación de conducción; estudio de la influencia del factor humano en la accidentalidad; seguridad para peatones ciclistas y otros vehículos en intersecciones y pasos de peatones y criterios de un nuevo tipo de glorieta denominada “turbo glorieta”, entre otros aspectos como la revisión de los límites de velocidad o los nuevos dispositivos moderadores de la velocidad del tráfico.
