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Primera jornada anual “A todo vapor” en el Parque Maldonado de Ribarroja del Turia

Primera jornada anual “A todo vapor” en el Parque Maldonado de Ribarroja del Turia
  • El Centro Ferroviario de Vaportista de Ribarroja del Turia reúne a aficionados de toda España

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El parque municipal Maldonado de Ribarroja del Turia volvió a reunir a más de 800 aficionados y vaporistas de toda España con motivo de la concentración anual “a todo vapor”. Los trenes con tracción a vapor a escala empezaron a circular desde primera hora de la mañana donde colaboraron diferentes asociaciones de toda España y la concejalía de turismo del Ayuntamiento de Ribarroja del Turia con el repartimiento de invitaciones para la jornada.

Durante toda la mañana, las locomotoras a vapor estuvieron circulando por el circuito del parque, acompañadas de los usuarios y la gran asistencia del público adulto e infantil que no quiso perderse esta concentración anual y espero largas colas para disfrutar de un paseo en miniatura. Este año, hubieron un total de 75 socios de diferentes asociaciones que no quisieron perderse la cita como, Fc. de Fartja de Benicassim, el Club d'amics del ferrocarril de Cornellà de Llobregat, la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Alicante, Cultural Ferroviaria de Bujassot, el Circulo Madrileño Ferroviario y la Asociación Valenciana de Amigos del Ferrocarril.

Entre las curiosidades de la jornada, se vieron circular reliquias como la Locomotora Garrat de Tansmania construida por Marcel Fernandez, uno de los "padres" de la afición en España y creador de la firma TJV, y la Locomotora Teruel que circuló por el Fc. del Sierra Menera, con trayecto desde Ojos Negros a Sagunto.

El presidente del CFVRt, José J. Godoy, agradeció a aficionados y socios la participación y el éxito de la jornada, y aseguró que para el próximo año lo organizarían “mucho mejor para no morir de éxito”, ya que muchos visitantes se quedaron sin subir. Además, afirmó que realizarían un curso entre los socios para enseñarles a llevar locomotoras de vapor “hacemos los cursos porque estas locomotoras no son fáciles de llevar. Con un puñado de carbón ardiendo, tienes que generar suficiente vapor como para arrastras un tren de 8 coches con hasta 24 personas. Además debes de poder mantener el agua suficiente en la caldera y conseguir que el fuego no se apague”.

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