FGV restaura un antiguo vagón de mercancías que circuló durante el pasado siglo
Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha restaurado un antiguo vagón de mercancias histórico Kf 117, que circuló de manera habitual en los años 20 del pasado siglo en la LÃnea Carcaixent-Dénia. Se pretende hacer uso de este material en ocasiones puntuales, para pequeñas exposiciones o actos culturales y sociales en la playa de vÃas de la Marina.
La intervención realizada forma parte del programa de conservación y gestión del patrimonio histórico ferroviario llevado a cabo por FGV, que se verá ampliado a lo largo del 2018 y comprende también las actuaciones realizadas en el Taller d'Història Ferrovià ria de Torrent.
El vagón Kf 117 ha sido sometido a un proceso de restauración integral. Se ha garantizado la preservación del máximo de elementos originales posibles, completamente rehabilitados y se han empleado materiales nuevos de idéntica fabricación a los originales, sin variar su funcionalidad ni aspecto estético.
El color ha sido elaborado manualmente según las distintas catas obtenidas del propio vehÃculo, documentación y fotografÃas aportadas por especialistas en la materia. Los trabajos de restauración y puesta en valor fueron adjudicados a la empresa Intefer, con un coste de 17.275 euros y cuatro meses de meticuloso trabajo.
Historia del Kf-117
El Kf 117 es un vagón cerrado para el transporte de mercancÃas, que ya en 1926 formaba parte del parque móvil del Ferrocarril de Carcaixent a Dénia. Esta lÃnea fue adquirida en 1891 por del Hierro del Norte, empresa que encargó fabricar a varios constructores un gran número de vagones cerrados, entre los que se encontraba el Kf 117.
Los vagones de la serie Kf estaban destinados al transporte de mercancÃas y circulaban intercalados entre los vagones que no poseÃan freno, afianzado asà la seguridad de la composición. En sus garitas viajaban los guardafrenos, encargados del frenado de sus vagones.
En el año 1942 el ferrocarril Carcaixent-Dénia pasó a ser explotado por el Estado y en 1964 también lo hizo la lÃnea de Alicante a Dénia. En 1969 cerró el tramo Carcaixent-GandÃa y en 1974 se clausuró definitivamente la lÃnea GandÃa-Dénia.
A partir de esta fecha el vagón se conservó como parte del material móvil del Trenet de la Marina (Dénia-Alicante) y es el único superviviente de la serie, destinado en su última época al transporte de gasoil desde Alicante hasta Benidorm, para el suministro de las locomotoras Batignolles, que aseguraban la tracción del tren turÃstico "Limón Exprés" (1971-2005).