34 empresas presentan proyectos para la construcción de naves en alquiler en el parque logístico

Un total de 34 ingenierías han presentado proyectos para la construcción de una gran nave de 32.000 metros cuadrados en el Parque Logístico Valencia, en los términos de Riba-roja y Loriguilla. La Generalitat, a través del Ente Gestor de Transportes y de Puertos (GTP), prevé adjudicar en breve el proyecto, con vistas a tenerlo ejecutado en verano de 2011 y poner a disposición del sector las mejores instalaciones logísticas sin que las pequeñas y medianas empresas tengan que hacer frente a los costes de financiación de la construcción de sus propias naves.

El Parque Logístico Valencia es la primera de las ocho grandes plataformas previstas por la Generalitat para impulsar este sector considerado fundamental para el desarrollo económico de la Comunitat. Con la construcción de esta gran nave, el Consell pretende facilitar la implantación de las pequeñas y medianas empresas que en 2006 resultaron adjudicatarias de parcelas y posteriormente han manifestado su incapacidad para llevar adelante las inversiones de construcción de las naves por efecto de la crisis económica.

El Parque Logístico Valencia es ya una realidad en el que operan grandes empresas logísticas, como CBL Logística, Salvat Logística, Docks Logistics Spain, Virosque Logística, VCD Logistics o Mudanzas Grande. En cambio, son muchas las empresas de menor tamaño que han tenido que congelar sus expectativas de crecimiento o incluso revocar la adquisición de las parcelas.

Las conversaciones mantenidas entre GTP, entidad constituida para promover la red de parques logísticos, y los empresarios que han visto frustradas sus expectativas por las actuales dificultades de financiación, han puesto de manifiesto que un 80 por ciento de ellos está interesado en establecerse en el parque logístico en régimen de alquiler, lo que ha movido a la Conselleria a plantear esta fórmula como apoyo a un sector estratégico, de gran proyección pero lastrado por las dificultades de financiación.

El proyecto M5, denominado así porque engloba toda la manzana 5 del Parque, contempla la oferta de 32.188 metros cuadrados de suelo logístico en un emplazamiento privilegiado para cualquier empresa del sector, perfectamente comunicado con el By-pass, la A-3, el puerto y el aeropuerto, con depósito de contenedores, el mayor parking de camiones de la Comunitat y las mejores facilidades de uso industrial y terciario, estación de servicio, todo ello en un recinto vallado y gestionado con la participación de las empresas gracias a la Entidad Urbanística de Conservación constituida el pasado mes de junio.

26.700 m² para paneles solares

La construcción en las tres parcelas disponibles en la manzana 5 del parque destinadas a alquiler va a tener un coste estimado en 10.958.010 euros. Los 32.000 metros cuadrados de nave van a generar otros 26.700 de cubiertas que se pondrán a disposición de los arrendatarios para instalaciones fotovoltaicas, dando al conjunto mayor interés y un carácter más sostenible.

La estrategia logística de la Generalitat contempla la implantación de ocho plataformas logísticas que conectarán carreteras, puertos y ferrocarril con todos los servicios auxiliares necesarios. Se prevé que actúen como reclamo para inversiones de origen regional, nacional e internacional. El objetivo de la Generalitat es potenciar y desarrollar estas infraestructuras e instalaciones necesarias para que la Comunidad Valenciana se consolide como la “gran puerta sur de Europa”.

El Parque Logístico Valencia es la primera de estas instalaciones que se pone en servicio, si bien la Conselleria de Infraestructuras tiene ya reservados 4,7 millones de metros cuadrados en los de Alicante, Castellón y Villena. En la Plataforma Logística de Riba-roja existen ya en servicio 1,12 millones de metros cuadrados; en Alicante se encuentran en trámite de reserva 1,3 millones de metros cuadrados, mientras que en Castellón son 1,6 millones y en Villena 575.000.

La logística va a ser uno de los factores claves de competitividad de las economías occidentales en los próximos años y un sector con gran capacidad de generación de valor añadido en todo el ciclo de la mercancía: transporte, almacenaje, distribución, embalaje, asistencia post venta, etcétera. Se trata de un sector en expansión que ya supone un peso de entre el 10 y el 35 por ciento de los costes totales de una empresa, según el sector en que se encuentre.