Ros (PSPV-PSOE) afirma que el mayor avance en el Corredor Mediterráneo se está dando desde que gobierna el partido socialista

La diputada nacional del PSPV-PSOE por Castelló y portavoz adjunta del grupo parlamentario socialista, Susana Ros, ha afirmado que el mayor avance en la ejecución del proyecto del Corredor Mediterráneo se está dando desde que gobierna el partido socialista. Un ejemplo de ello es la finalización de  las obras de la Fase II en el haz de vías de la estación de Castelló, en su cabecera norte, destinada a completar la implantación del ancho estándar (1.435 mm) en el tramo Valencia-Castellón del Corredor Mediterráneo. 

A este respecto, Ros ha señalado que “el compromiso del presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, y el ministro José Luis Ábalos, por impulsar esta infraestructura tan necesaria para fortalecer la competitividad empresarial de nuestra provincia es indiscutible”. Asimismo, la diputada también ha hecho referencia al “gran esfuerzo inversor” del gobierno progresista de Pedro Sánchez al doblar la inversión para esta infraestructura en los presupuestos, tras años de abandono por parte del Partido Popular”. En concreto, en los últimos presupuestos se destinan 1.982 millones de euros para el eje mediterráneo de los cuales 500  corresponden a la Comunitat Valenciana.

Ros ha valorado la gestión del secretario de Organización del PSOE y ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, José Luis Ábalos, “por impulsar un proyecto como el Corredor Mediterráneo tan necesario para fortalecer la competitividad de nuestro tejido empresarial, generar nuevas oportunidades y apostar por unas alternativas de transporte más sostenibles, especialmente en el ámbito de las mercancías”.

Además, la diputada del PSPV-PSOE por Castelló ha reseñado que los trabajos de la Fase II se han realizado en horario nocturno, sin afección a los trenes de Cercanías ni al resto de trenes de viajeros y mercancías y que, esta actuación, mejorará la explotación y el aprovechamiento de la infraestructura, al disponer de más vías en ancho mixto, lo que posibilitará en un futuro próximo los tránsitos de mercancías en ancho estándar con Europa.