Besalduch asegura que la deuda de Camps con Castelló en materia de carreteras paraliza la generación de empleo en la provincia

La secretaria de Cohesión Territorial y responsable de Desarrollo Rural del PSPV-PSOE en la provincia de Castelló, Ana Besalduch, ha denunciado la marginación y el abandono que está sufriendo la provincia de Castelló en materia de carreteras, después de que "la Generalitat de Francisco Camps haya eliminado de los presupuestos de 2010 y 2011 viales que estaban pendientes de ejecución desde hace años en la provincia castellonense cuando necesita más que nunca el impulso de obra pública para mejorar las infraestructuras y para generar empleo".

Según Besalduch, la deuda de la Generalitat con Castelló en carreteras es ya de 108 millones de euros, con los que "se podían haber creado numerosos puestos de trabajo y muchas de las personas que ahora se encuentran en situación de desempleo tendrían un trabajo si la Generalitat hubiera cumplido sus compromisos adquiridos con Castelló".

En este sentido, la secretaria de Cohesión Territorial ha querido recordar así algunas de esas actuaciones que han desaparecido de los presupuestos como son la ronda suroeste de Vila-real, el puente sobre el río Mijares en la CV-191, acondicionamiento de la CV-160 en Sant Joan de Moró-Vilafamés, el acceso desde la antigua N-225 al litoral de Castelló, ampliación y mejora en Vistabella, el nuevo eje CV-10 CV-21 o los viales Oropesa-Cabanes y Burriana-Vila-real.

Para Besalduch, "el 'ninguneo' que practica Camps, y con el 'beneplácito del PP de Castelló', en nuestra provincia no solo perjudica a la provincia de Castelló al no generar el empleo que supondría ejecutar las obras, sino que hace a nuestra provincia menos competitiva que las de Valencia y Alicante”.

Por otra parte, la socialista ha recordado también el retraso de las obras de la línea de Tram que ya tendría que conectar este año los municipios de la comarca de La Plana Vila-real, Burriana, Almassora, Grao y Benicàssim con Castelló, según contemplaba el Plan de Infraestructuras Estratégicas 2004-2010 con una inversión prevista de 97 millones de euros que debía haber aportado íntegramente la Generalitat.

Por todo ello, Besalduch denuncia que “continuamente estamos viendo como numerosos convenios se anuncian y no se cumplen, las obras de infraestructuras viarias decaen, permanentes retrasos de incluso varios años, junto a otras obras de adecuación y mantenimiento muy insuficientes, cuando una buena red de vías de comunicación es requisito indispensable para abordar de manera más efectiva el resto de políticas ”.