Mulet: “La nueva oferta de licitación del aeropuerto no soluciona la sangría de dinero público de la infraestructura”
Alerta que una oferta pública en terceros países entraría en conflicto con la declaración de interés general del Estado
El coportavoz de Compromís en las comarcas de Castelló, Carles Mulet, ha afirmado hoy que la autorización del Consell a que la empresa pública Aerocas licite un contrato de explotación del aeropuerto por 20 años, es de nuevo una huida hacia adelante, sin fundamento.
Para Mulet “que la Generalitat se comprometa a pagar el beneficio hasta llegar a los 360.000 pasajeros al año, demuestra de nuevo como se gastan los datos y cifras de manera aleatoria y sin criterio; puesto que hasta hace poco nos daban por sagrado el umbral de 600.000 para ser lavables según el informe de la consultora Mott MacDonald, y después se sacaron de la manga los 250.000 como cifra según valoraciones internas de Aerocas”.
Según el portavoz ecosocialista “que digan que el coste que tendría que pagar anualmente la administración a la empresa explotadora, podría llegar a los 4,5 millones de euros, si realmente fuera real, estaría muy lejos de los 17 millones presupuestos de gasto para 2013, sin un solo vuelo, pero continúa demostrando que incluso si encontraran una empresa interesada en explotarlo, ocasionaría su funcionamiento un coste grandísimo en el erario público; 4,5 millones de euros para mantener artificialmente una infraestructura no son menudencias en un estado de necesidad extrema para miles de ciudadanos".
CONDICIONES DE LOS PLIEGOS
Igualmente, Mulet ha recordado que en los pliegos de oferta pública del contrato de explotación del aeropuerto, se tendría que delimitar mucho las ansias del Consell en deshacerse de cualquier manera del aeropuerto y evitar “venderlo” cómo en reiteradas ocasiones se ha dicho, a inversos de terceros países de fuera de la UE “lo de los libios”, puesto que afectaría en la declaración de aeropuerto de interés general del Estado que contra toda racionalidad le otorgó la entonces ministro Alvarez Cascos, de acuerdo con lo que dice la Ley de Navegación Aerea, que delimita a actores como Administraciones públicas territoriales y entidades de un Estado Miembro de la UE”.
Según Mulet “no tendría lugar haber sufrido un proceso de expropiación, como en este aeropuerto, bajo la excusa del interés general del Estado, para que después todo cayera en manos de capital extranjero en busca de lucro; no se puede expropiar por interés general para después acabar en beneficio empresarial de fondos de países árabes, chinos o rusos".
