Compromís preguntarà al Consell pels dubtes sobre l’anunci de la licitació de la gestió i explotació de l’aeroport
De les declaracions fetes pel vicepresident del Consell, sobre la intenció de reduir un 81% la despesa de l’aeroport en dos any, es generen molts dubtes.
Des del grup parlamentari de Compromís, es va a presentar una bateria de preguntes al vicepresident del Consell, José Ciscar, perquè explique en què consisteix el seu anunci fet ahir sobre la reducció de la despesa de l’aeroport de Castelló, ja que existeixen massa dubtes de com interpretar eixes paraules.
Es diu que es va a traure la licitació dels serveis integrals per un valor màxim de 2,5 milions d'euros en el primer any. A partir del cinquè any, i en aconseguir-se els 360.000 passatgers, l'Aeroport suposarà "un cost zero per a les arques públiques".
El pressupost per 2013 de l’Aeroport de Castelló, era de 17 milions d’euros, d’ahí fins als 2,5 milions, van 14,5 milions, per tant, no es sap a que es refereixen els “serveis integrals”, si inclou la despesa de personal, les despeses de funcionament xifrades en quasi 5 milions d’euros, la despesa financera o les inversions reals, o els passius financers, partides estes en les qual es gasta bona part de les més de 17 milions del pressupost anual.
Es marca com a llindar del cost zero els 360.000 passatgers: quan ara 19 dels 59 aeroport que comptabilitza AENA no arriben a eixes xifres d’ús, i sols una dotzena d’aeroports a l’Estat generen beneficis anuals, la resta són deficitaris, tot i tindre milions d’usuaris. Com es compensarà aleshores eixe dèficit a qui gestione i explote l’aeroport?.
Es parla d’una gestió i explotació externa com si això fóra la solució, però eixe és el problema principal de l’aeroport des de la seua gestació´, que cap iniciativa privada s’ha interessat mai per explotar-lo, traure’l ara a licitació per un cost reduït, no és cap garantia de que ningú es pose a explotar-lo i gestionar-lo, Què faria el Consell aleshores?, quin pla existeix en cas de no trobar a ningú interessat, com no s’ha trobat en estos anys, per dur la gestió indirecta?.
Si al final, es posa un límit de 2,5 milions en la licitació, però no es descarta la injecció de diners públics per salvar-la, estem igualment en les mateixes; un forat negre incontrolable.
