Finalizan los desvíos de tráfico diurnos por las obras de rehabilitación del firme en la variante de La Vall d'Uixó

 Desde hoy, durante el día, se podrá circular por ambas calzadas de la autovía A-7 entre los kilómetros 281,3 y 287,8 correspondientes a la variante de La Vall d'Uixó, una vez que han concluido el grueso de las obras de rehabilitación del firme.

Así lo ha confirmado el delegado de Gobierno en la Comunitat Valenciana, Juan Carlos Moragues, y el jefe de Demarcación de Carreteras del Ministerio de Fomento, Ismael Ferrer, tras visitar las obras: "Fomento ha hecho un gran esfuerzo para minimizar y acortar las molestias de quienes utilizan esta vía", han señalado ambos, quienes han destacado la "sensibilidad del Ministerio para reducir las molestias" y han agradecido el trabajo realizado por los operarios.

"Se ha logrado una reducción de plazo de 3 meses respecto al calendario inicialmente previsto, para lo cual ha sido necesario intensificar los medios materiales y humanos dedicados a estos trabajos. Ese ha sido el objetivo desde el primer día, y hemos puesto todo lo que estaba en nuestras manos para conseguirlo", ha señalado el delegado.

De esta manera cesan las afecciones al tráfico que se han venido producido desde que el pasado 4 de octubre el Ministerio de Fomento comenzara estas obras. "Quiero agradecer el intenso e importante trabajo de Fomento porque se ha conseguido poner fin a los desvíos antes de Navidad de manera que la fluidez del tráfico va a aumentar considerablemente en estas fechas tan señaladas donde hay previstos muchos desplazamientos", ha añadido Moragues.

Tan solo resta la extensión de la capa de rodadura definitiva del firme, pero estos trabajos se acometerán en horario nocturno, cuando el tráfico es reducido, por lo que en adelante no es de prever que se produzcan más retenciones.

Características técnicas de la actuación

Las obras realizadas consisten en:

Fresado y reposición del firme en las zonas en que se encuentra deteriorado. En su mayoría corresponden al carril derecho, por donde circulan vehículos pesados.

Refuerzo con mezcla asfáltica de espesores variables entre 10 y 18 cm, en función del estudio realizado sobre el estado del firme.

Renovación de las juntas de dilatación en los puentes y viaductos.

Reposición de espiras magnéticas de los aforos de tráfico.

Relleno de bermas con zahorra.

Reposición del bordillo de coronación de taludes para encauzamiento de las aguas de lluvia hacia las bajantes.

Desmontaje de barrera metálica de seguridad existente y colocación de nueva barrera de seguridad adaptada a la nueva rasante de la carretera y a la normativa vigente sobre sistemas de contención de vehículos.

Se crecerá con hormigón la cimentación de las barreras rígidas de hormigón para adaptar su altura a la cota de la nueva rasante del firme reforzado.

Pintado de marcas viales.

Desmontaje y reposición de elementos de balizamiento.

La inversión necesaria para ejecutar estos trabajos es de 3,36 millones de euros.