Compromís presenta a les Corts una proposta per potenciar els ferrocarrils a la comarca de l’Alt Palància
El diputat autonòmic de Compromís, Josep Maria Pañella, ha anunciat avui la presentació d’una Proposició a les Corts perquè s’inste al Ministeri de Foment al manteniment i potenciació de les línies ferroviàries que actualment donen servei a la comarcal de l’Alt Palància, i al mateix temps, que des de l’administració autonòmica, es dissenye, junt a RENFE i ADIF , campanyes per promocionar l’ús d’aquests trens a la comarca de l’Alt Palància.
Pañella, ha vingut defensant que les comunicacions ferroviàries són, primer que tot, un servei públic, i en aquest sentit la seua finalitat principal és facilitar la comunicació de les poblacions i comarques amb el seu entorn. I només secundàriament, "el seu objectiu ha de ser recaptar diners suficients per a que el seu funcionament no resulte deficitari. I aquest criteri, que des de l’Estat s’aplica a moltes línies ferroviàries, no es pot deixar de banda quan es tracta d’una comarca nostra, com és el cas de l’Alt Palància", afirma.
La proposta traslladada ara les Corts naix per la publicació l’any passat de l’últim informe encarregat pel Ministeri de Foment, que planteja la supressió de 48 línies ferroviàries "deficitàries" en tota Espanya, posaria com a una de les grans deficitàries i candidates a la supressió, la línia de mitja distància entre Sagunt i Terol; amb parada a la capital de l’Alt Palància i al municipi de Barracas, i podria també afectar a la línia de rodalies C5 entre Sagunt i Caudiel (amb parades a Soneja, Segorbe, Navajas, Jérica-Viver i Caudiel).
Per al diputat per Castelló, "reiteradament hem d’escoltar o llegir dels suposats intents d’acabar amb la comunicació ferroviària d’aquesta comarca amb la resta de les comarques valencianes, i també amb l’Aragó”.
Des de RENFE i ADIF – ha prosseguit Pañella - "tenen una curiosa tendència a emprar criteris merament economicistes a l’hora de plantejar-se algunes línies de comunicació, com seria aquest cas de l’Alt Palància, i en canvi, no apliquen els mateixos criteris a la construcció d’AVEs que uneixen poblacions de l’interior de la Península que després estan infrautilitzats. Si les línies ferroviàries de l’Alt Palància són deficitàries, la solució no és tancar-les, perjudicant les comunicacions d’aquesta comarca, sinó potenciar-les, invertir-hi i estimular el seu ús, mitjançant campanyes de promoció, reducció dels preus dels bitllets i ofertes que facen atractiu el seu ús".
